Уважаемые посетители сайта !

Просим вас не оставаться равнодушными к темам, поднимаемым в блоге. Если вам есть что сказать вы можете оставить комментарий к статье.

Для того, чтобы оставить комментарий, щелкните на ссылку "подробнее..." в конце статьи или по заголовку, чтобы выбрать статью. После чего, вы сможете воспользоваться формой добавления комментариев в нижней части страницы.

Ваше мнение очень важно для нас!

Тег: изменения

Блог

Армен Оганесян
Новые изменения в страховании с 01.09.2014 года
11.09.2014

Добрый день, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Вот и прошло жаркое лето, закончились каникулы. В летний период решил никого не напрягать новыми статьями. Другое дело сейчас.  На дорогах Волгограда идут полномасштабные ремонтные работы, количество автомобилей на дорогах города, поредевшее на летнее время, пришло в норму. Всё бы ничего, но напрягает то, что  проблемы со страхованием не закончились, их стало больше и, многие страховые компании умышленно создают препятствия автомобилистам в деле страхования своих транспортных средств. На этом негативном фоне, федеральные законодатели приняли целый  ряд поправок и изменений к правилам страхования  по ОСАГО. Об основных из них любезно предоставил информацию наш коллега Вячеслав Горбунов. Итак, эти  изменения вступают в силу с 01.09.2014 года.

1. Введен подпункт «е» п. 3 ст. 4 Закона об ОСАГО, согласно которому не обязаны оформлять страховой полис ОСАГО владельцы транспортных средств, не имеющих колесных движителей (транспортных средств, в конструкции которых применены гусеничные, полугусеничные, санные и иные неколесные движители), и прицепов к ним.

Теперь, при проезде в селах и деревнях, а также в местах, где встреча с вышеуказанным перечнем владельцев транспортных средств высока, надо быть особенно внимательным, чтоб не получить головную боль.

2. Теперь оговорено, что если ОСАГО не оформлено, то водитель в случае вины в ДТП возмещает вред, причиненный жизни и здоровью потерпевших в размерах, не менее, чем предусмотрено законом об ОСАГО (п. 6 ст. 4 Закона).

То есть, многим нечистоплотным  водителям, которые специально не оформляли полис ОСАГО, зачастую удавалось выйти "сухим" из воды. Внесенные изменения прикрыли эту правовую лазейку. 

3. В Законе прописано, что место нахождения и почтовые адреса страховщика, а также всех представителей страховщика, средства связи с ними и сведения о времени их работы должны быть указаны в перечне представителей страховщика, являющемся приложением к страховому полису (ст. 12 Закона).

4. В ст. 12 Закона теперь говорится, что при недостаточности документов, подтверждающих факт наступления страхового случая и размер подлежащего возмещению страховщиком вреда, страховщик в течение 3 рабочих дней со дня их получения по почте, а при личном обращении к страховщику в день обращения с заявлением о страховой выплате или прямом возмещении убытков обязан сообщить об этом потерпевшему с указанием полного перечня недостающих и (или) неправильно оформленных документов.

Обратите внимание на этот пункт. Он очень важен. Раньше часто бывали ситуации, когда потерпевший сдавал документы в страховую компанию, страховщики их принимали, но, ввиду отсутствия того или иного документа в перечне, просто откладывали в сторону и не рассматривали дело. Сейчас же, законодатель ограничил страховщика этой нормой Закона, которая ускорит рассмотрение дел по обращению граждан.

5. В законе оговорена возможность направления потерпевшим страховщику документов в электронной форме. В п. 1 ст. 12 Закона сказано, что обмен необходимыми документами о страховой выплате для проверки их комплектности по желанию потерпевшего может осуществляться в электронной форме, что не освобождает потерпевшего от представления страховщику документов в письменной форме о страховой выплате по месту нахождения страховщика или представителя страховщика. Страховщик обязан обеспечить рассмотрение обращения заявителя, отправленного в виде электронного документа, и направление ему ответа в течение срока, согласованного заявителем со страховщиком, но не позднее трех рабочих дней со дня поступления указанного обращения.

6. Изменения в порядке оформления европротокола (т.е. при ДТП, которое допускается оформить без участия полиции)

- В случае оформления ДТП без участия сотрудников полиции теперь установлен срок 5 рабочих дней со дня ДТП для направления извещения о ДТП в страховую компанию. Кроме того, при таком оформлении ДТП потерпевший должен направить заявление о прямом возмещении ущерба (т.е. в свою страховую компанию). Причем, надо учесть, что виновник ДТП также обязан направить извещения о ДТП в свою страховую компанию в срок 5 рабочих дней, а за нарушение этого срока с виновника ДТП может быть взыскана сумма, уплаченная страховщиком потерпевшему. ОБРАТИТЕ НА ЭТО ВНИМАНИЕ!

- В соответствии с пунктом 3 ст. 11.1 Закона, в случае оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции владельцы транспортных средств, причастных к ДТП, по требованию страховой компании обязаны представить указанные транспортные средства для проведения осмотра и (или) независимой технической экспертизы в течение 5 рабочих дней со дня получения такого требования. Это также новое требование, ранее такого в законе не было. За нарушение этого требования виновником ДТП с него (виновника) может быть взыскана сумма, уплаченная страховщиком потерпевшему. Также ОБРАТИТЕ НА ЭТО ВНИМАНИЕ!

- Еще одно интересное нововведение. В соответствии с пунктом 3 ст. 11.1 Закона для обеспечения возможности осмотра и (или) независимой технической экспертизы транспортных средств, участвовавших в ДТП, в случае оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции владельцы указанных транспортных средств без наличия согласия в письменной форме страховщиков, не должны приступать к их ремонту или утилизации до истечения 15 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня ДТП. И за нарушение этого требования виновником ДТП с него (виновника) может быть взыскана сумма, уплаченная страховщиком потерпевшему. ОБРАТИТЕ НА ЭТО ВНИМАНИЕ!

- По договорам ОСАГО, заключенным после 1 августа 2014 года, в случае оформления документов о ДТП без участия сотрудников полиции размер страховой выплаты в счет возмещения вреда, причиненного транспортному средству, увеличен в 2 раза, и не может превышать 50 тысяч рублей.

В общем, если водитель является виовником ДТП и согласится оформить это ДТП без вызова полиции, то ему нужно быть очень внимательным в соблюдении всех сроков и требований страховой компании, иначе есть риск фактически самому возмещать ущерб от ДТП.

            Обращаюсь к потенциальным виновникам ДТП. Будьте внимательны, не упустите ничего из написанного, чтобы не попасть в финансовую ловушку к страховым компаниям, "благо", новые изменения предоставляют вам такие возможности.

Удачи на дорогах, друзья!



Теги: страховка | ОСАГО | изменения | 01.09.2014 | европротокол | выплаты | ущерб | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | Волгоград


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Опять о наболевшем, о страховании автомобилей.
15.06.2014

Добрый вечер, друзья!

Ну никак не могут определиться с генеральной линией развития такой важной системы как страхование автомобилей. Каждый тянет одеяло на себя, а в результате этого страдаем мы, простые граждане-автомобилисты. Правительство всё рожает и рожает решение о правилах игры, а решение не рождается и, как следствие, появляется много нечистоплотных служителей, которые уже ищут свои заработки на отсутствии страховки у автомобилистов. Что нас ожидает узнаем из статьи АСН.

 Лимиты выплат по «железу», жизни и здоровью в ОСАГО будут повышены одновременно и уже с октября 2014 г., тарифы заморозят до конца года, а максимально возможный износ автомобиля снизят с 80% до 60%. При этом ЦБ наделят беспрецедентными полномочиями в части наказания страховщиков ОСАГО.

Новая версия поправок к законодательству делает положение страховщиков ОСАГО весьма плачевным.
Новая версия поправок к законодательству делает положение страховщиков ОСАГО весьма плачевным.
 

Такие предложения содержатся в пакете поправок к законам об ОСАГО и организации страхового дела, подготовленном в ходе закрытых заседаний депутатов Госдумы с представителями Банка России (текст законопроекта есть у АСН). Комитет Госдумы по финрынку планирует обсудить поправки сегодня днем. Если они не вызовут возражений у членов комитета, то могут быть рекомендованы к принятию во втором чтении, которое запланировано на 17 июня.

Утром – выплаты, вечером – тарифы

Вопрос о сроках повышения лимитов страховых выплат и соответствующем повышении тарифов в ОСАГО, вызывавший много споров между депутатами и представителями Банка России, в поправках решен кардинально. Ранее предполагалось, что сначала вступят в силу нормы закона, повышающие страховые суммы по «железу» с нынешних 120 тыс. до 400 тыс. р., а лишь через год после этого с нынешних 160 тыс. до 500 тыс. р. вырастут лимиты по жизни и здоровью. Соответственно несколько раз планировалось повысить и тарифы на обязательную «автогражданку».

Поправки в их нынешнем виде предусматривают увеличение всех лимитов уже с октября этого года. При этом они  содержат норму,  Она гласит:

«Максимальные значения страховых тарифов в период до 31 декабря 2014 года не могут превышать страховые тарифы, установленные на 31 декабря 2012 года. С 1 января 2015 года максимальные и минимальные значения страховых тарифов устанавливаются настоящим федеральным законом с учетом результатов их обязательной общественной экспертизы».

Ранее глава комитета Госдумы по финрынку Наталья Бурыкина заявляла, что эта норма останется в поправках, если они будут «некачественные», и тем самым она позволит депутатам «защитить народ». Как пояснил АСН источник, знакомый с ходом подготовки поправок, таким образом депутаты решили отреагировать на отказ Банка России 

Принуждение к ОСАГО

Проект поправок наделяет Банк России беспрецедентными полномочиями по ограничению и отзыву лицензий у страховщиков ОСАГО за отказ в продаже полисов и навязывание дополнительных услуг.

ЦБ сможет ограничивать лицензию без выдачи предписания в случае

«наличия у органа страхового надзора документально подтвержденной информации о систематическом (два и более раза в течение месяца) необоснованном отказе страховой организации в заключении публичных договоров, предусмотренных федеральным законом о конкретном виде обязательного страхования, или документально подтвержденной информации о навязывании страхователю или лицу, имеющему намерение заключить договор обязательного страхования, дополнительных услуг»,

говорится в поправках.

Если в течение двух месяцев после такого ограничения лицензии в ЦБ не поступит новой информации о подобных нарушениях страховщика, действие лицензии будет возобновлено. В противном случае она будет отозвана.

Кроме того, поправки содержат норму, обязывающую страховщика ОСАГО продавать полисы обязательной «автогражданки» во всех структурных подразделениях, в которых он продает еще какие-либо страховые услуги.

Что еще предусмотрено поправками
  •  Национальный союз страховщиков ответственности (!) должен будет до 1 января 2015 г. запустить базу данных по каско и добровольному страхованию автогражданской ответственности.
  •  Страховщики смогут продавать ОСАГО в виде электронного документа с 1 июля 2015 г.
  •  Банк России должен будет до 1 сентября 2014 г. утвердить стандарты автокаско, распространяющие на каско условия Европротокола.
  •  Тарифный коридор в ОСАГО будет введен с 1 января 2015 г. При этом ЦБ будет утверждать минимальные и максимальные базовые ставки в рублях и коэффициенты к ним.
  •  Безальтернативное ПВУ начнет действовать через 10 дней после официальной публикации поправок.
Ранее представители Банка России заявляли, что такая норма позволит решить актуальную для многих регионов проблему: «страховщик вроде бы есть, а полис у него купить нельзя».
 

Другие неприятности

Помимо перечисленных новшеств поправки содержат и ряд других важных предложений, ухудшающих положение страховщиков. Это:
  •  снижение предельно возможного уровня износа деталей с нынешних 80% до 60%;
  •  исключение из поправок запрета на уступку права требования по ОСАГО. Ранее предполагалось, что норма о запрете цессии войдет в окончательный текст законопроекта. В частности, она была одобрена правительством РФ;
  •  уменьшение сроков выплат с нынешних 30 до 20 календарных дней (при этом поправки содержат оговорку, что в число этих дней не включаются праздничные);
  •  неустойка за просрочку выплаты составит 0,05% от страховой суммы по виду вреда в день (по «железу» – 200 р. в день, по причинению вреда жизни или здоровью – 250 р.).

Полномочия РСА

В состав президиума Российского союза автостраховщиков (РСА), согласно поправкам, должны будут войти «представители всероссийских общественных объединений потребителей». Из поправок неясно их точное число – оно может составлять как треть членов президиума, так и половину.



Вот в целом, что нас ожидает впереди.
Удачи, друзья!


Теги: ОСАГО | страхование | КАСКО | лимиты | европротокол | изменения | тарифы | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | Волгоград


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Что нам готовит страхование. Перспективы с 01 июня 2014.
15.05.2014

Добрый день, дорогие друзья!

Решил опять поговорить об автостраховании и проблемах, связанных с ней. Сейчас по всей стране создалась странная ситуация. Люди покупают автомобили, идут страховать свою автогражданскую ответственность (ОСАГО), что прописано действующим законодательством, но вот парадокс, они не могут застраховать свою машину, полисов ОСАГО в страховых компаниях нет . Но они чудесном образом вдруг появляются, если автомобилист страхует одновременно и свою жизнь или имущество. Что же нас ожидает за езду без полиса ОСАГО. Читаем  КоАП РФ,  

:

Неисполнение владельцем транспортного средства установленной федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управление транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует

 предусматривает наказание в виде

Штрафа  800 руб., запрета  эксплуатации и  снятие регистрационных знаков

Как видим, наказание довольно-таки суровое.  Но законно ли требование страховых компаний сделать к ОСАГО дополнительное страхование? Конечно нет, но наши автомобилисты не хотят заниматься своей защитой, им легче поплакаться и ничего не предпринимать. Ситуация должна разрешиться к 1 июня, но не так комфортно для автомобилистов. Предлагаю Вам почитать статью из РБК, где описано все об ОСАГО с 1 июня 2014 года и даны комментарии специалистов. Итак, читаем:

Обновление закона , которое должно вступить в силу с 1 июня 2014 года, подразумевает увеличение размера выплат пострадавшим в ДТП. Но вместе с тем автолюбителей ждет и серьезное повышение стоимости страхования – за улучшенную защиту придется платить. Эксперты, опрошенные «РБК. Личные финансы», считают, что цена на полис ОСАГО может повыситься до 70%.

Конфликт интересов

Комплексный пакет поправок к закону об ОСАГО может вступить в силу с 1 июня. В ближайшее время планируется второе чтение законопроекта в Госдуме. В документ уже включены правительственные поправки. Самые важные изменения – увеличение размера выплат пострадавшим водителям и, соответственно, удорожание полисов ОСАГО. Напомним, что поправки к закону об обязательном автостраховании обсуждаются уже давно. Первое чтение законопроекта состоялось еще в прошлом году. Задержка связана с многочисленными жалобами как со стороны страховых компаний, так и со стороны автолюбителей. Конфликт интересов вызвал затруднения с принятием законопроекта. Предполагается, что максимальный лимит по ОСАГО составит 400 тыс. руб. вместо нынешних 160 тыс. руб. При этом ожидается соответствующее повышение тарифов. Водителям придется раскошелиться за возможность получать большее возмещение.

Дорогая безопасность

    Увеличение размера выплат пострадавшим в ДТП неизбежно ведет к повышению тарифов. Причем небольшой рост цены не может устроить страховщиков. Рынок ОСАГО слишком убыточен, и они могут свернуть свою деятельность, если тарифы не поднимутся хотя бы на 40%. Вице-президент страховой группы МСК Арсен Даллакян говорит, что необходимость  повышения тарифов по ОСАГО – это объективная реальность. «По нашим оценкам, цену на ОСАГО надо поднять на 40–50%», – продолжает он. Также эксперт добавляет, что в некоторых регионах тарифы по ОСАГО могут повыситься еще сильнее.  По его словам, автолюбители и сами прекрасно понимают, что текущего страхового покрытия недостаточно. Они вынуждены приобретать расширение к стандартному полису, которое в среднем обходится в 40–70% от его стоимости. Поэтому для многих повышение тарифов пройдет незаметно – вместо двух полисов они будут покупать один.  «На людях, которые относятся к ОСАГО , то есть как к чему-то принудительному, повышение тарифов скажется сильно», – уверен А. Даллакян. Они будут более активно искать самые дешевые полисы через брокеров и страховые компании с непрозрачной бухгалтерией.  В этой ситуации необходимо вводить тарифный коридор с разным уровнем обслуживания. «В таком случае у клиентов сформируется понимание, что ОСАГО хоть и обязательный вид страхования, но поставщики его отличаются по качеству сервиса. И у клиента будет свобода выбора», – поясняет А. Даллакян.

      Директор по страхованию автогражданской ответственности компании «Альянс» Андрей Антохонов сообщает, что закон прошел уже множество стадий доработок и согласований. Поэтому с большой долей вероятности он будет принят в срок. «Привлеченные эксперты на основании рыночной статистики рассчитали необходимое повышение тарифов. Оно будет на уровне 40%. Увеличение тарифов в большем размере маловероятно», – считает А. Антохонов.

    Гендиректор страхового общества «Помощь» Александр Локтаев сообщает, что средний убыток автомобилиста в ДТП составляет 30 тыс. руб. Чтобы получить максимальную выплату в 400 тыс. руб., нужно нанести серьезный ущерб сразу нескольким транспортным средствам. А это происходит не так часто. Следовательно, практически для всех автолюбителей повышение тарифов будет ощутимым. По словам А. Локтаева, в Минфине предлагают увеличить стоимость полиса на четверть. Страховщики уверены в том, что нужно повышать цену на 70%. «Дело в том, что «автогражданка» – убыточный вид страхования. Если тарифы поднять всего лишь на 25%, то очень большое количество компаний вообще уйдет с рынка», – поясняет он.

Плюсы и минусы

     В обновленном законе об ОСАГО есть свои сильные и слабые стороны, полагают участники рынка. Замначальника управления методологии обязательных и массовых страховых продуктов «РЕСО-Гарантия» Марина Щукина рассказала подробнее о некоторых положениях, которые были приняты в первом чтении. До 400 тыс. руб. увеличился размер страховых выплат за причинение вреда имуществу потерпевшего. За вред, причиненный жизни и здоровью, максимальная страховая выплата составляет 500 тыс. руб. Если оформление документов о ДТП происходит без участия уполномоченных сотрудников полиции, то размер выплат за причиненный ущерб будет равен 50 тыс. руб. Сейчас – 25 тыс. руб. Если ДТП произошло на территории Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области, то в этом случае при оформлении документов без сотрудников ДПС максимальная выплата составит 400 тыс. руб. при представлении установленных законопроектом документов и фото- и видеоматериалов. Также устанавливаются определенные сроки для проверки документов, поступивших от пострадавшего. В случае их некорректности автомобилист получит письменное уведомление о выявленных недостатках.  А. Локтаев считает, что в законопроекте всего два минуса. Первый из них очевиден – удорожание полиса ОСАГО. Второй ударит по самим страховщикам. После увеличения лимита выплат до 400 тыс. руб. многие автовладельцы откажутся от добровольного страхования автогражданской ответственности (ДСАГО). «Страховым компаниям придется учитывать эти последствия при планировании своей работы», – предупреждает эксперт.

   Руководитель управления методологии обязательных видов «АльфаСтрахования» Денис Макаров отмечает, что важным нововведением станет обязательное досудебное обращение к страховой компании в случае возникновения претензии из-за неисполнения или ненадлежащего исполнения договора ОСАГО. Сегодня практика такова, что сразу после ДТП автовладелец получает предложение со стороны юридических контор о продаже прав требования к страховой компании. Таким образом эти конторы наживаются на страховщике. «Это создает дополнительную  на страховые компании, но выигрывают от нее отнюдь не автовладельцы», – комментирует Д. Макаров.

Удачи, друзья!

 

 

 

 

 

 


Теги: страхование | ОСАГО | полисы | автомобилисты | изменения | Армен Оганесян | движение автомобилистов России | Волгоград | лимит выплат | премия


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Госдума рассмотрит увеличение выплат по ОСАГО 19 апреля.
18.04.2013

Добрый вечер, уважаемые автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Скоро ожидаются очередные изменения, которые облегчат нам жизнь. Итак: 

Государственная дума рассмотрит законопроект об увеличении страховых выплат по ОСАГО в первом чтении на пленарном заседании 19 апреля. Об этом сообщила журналистам председатель комитета по финансовому рынку Наталья Бурыкина по итогам заседания Совета Думы. В частности, предлагаются изменения в ряд положений действующего закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств".

Согласно поправкам, увеличивается страховая сумма, в пределах которой страховщик при наступлении страхового случая обязуется возместить потерпевшим причиненный вред. Так, страховая сумма за причинение вреда жизни и здоровью каждого потерпевшего увеличивается со 160 тыс. руб. до 500 тыс. руб. При возмещении вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, предлагается увеличить страховую сумму со 160 тыс. руб. до 400 тыс. руб. При этом предлагается признать утратившей силу норму, регламентирующую возмещение вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего.

По нормам действующего закона, сумма возмещения в данном случае составляет 120 тыс. руб.

Кроме того, законопроектом также предлагается увеличить с 25 тыс. руб. до 50 тыс. руб. максимум выплат при оформлении аварии без вызова сотрудников ГИБДД, а также установить лимит выплаты по европротоколу в размере 400 тыс. руб. для Москвы, Московской области, Петербурга и Ленинградской области при условии предоставления страховщику фото- или видеоматериалов с фиксацией местоположения транспортных средств.

Такие вот новости.

Удачи!



Теги: ОСАГО | изменения | Госрегулирование | урегулирование убытков | Движение автомобилистов | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Получите номер. Пожизненно
14.08.2012
  • Добрый день, друзья!
  • Каждый автомобилист хоть раз в жизни проходил процедуру постановки автомобиля на учет и получения государственных регистрационных знаков. Все помнят те мучения и круги ада, которые проходили при этой процедуре. Теперь ситуация немножко меняется. Предлагаю прочитать статью из "Российской газеты" от 14.08.12, где описывают вводимые изменения. Итак, 

ГАИ упрощает систему учета машин

 

 Фото: ИТАР-ТАСС / Владимир Астапкович
Фото: ИТАР-ТАСС / Владимир Астапкович
Важный для всех автомобилистов документ разработан в ГАИ. Длительная и запутанная процедура регистрации автотранспорта упрощается, сокращается время на регистрацию, убираются лишние процедуры.

Все это прописано в  - регламенте о регистрации авто-, мототранспортных средств. Его проект выложен для общественного обсуждения на  МВД. Этот вариант уже можно считать окончательным. Документ практически со всеми согласован.

Надо сказать, что регламент несколько предвосхищает закон о регистрации, который в сентябре Госдума обсудит в первом чтении. Многие новации нового закона уже заложены в ведомственном документе. В частности, возможность проведения регистрационных действий (будь то постановка на учет или снятие с учета) в любом подразделении ГИБДД страны без привязки к вашему месту жительства. Сегодня по действующему регламенту вы это можете проделать в любом подразделении Госавтоинспекции в границах региона. После вступления в силу нового документа, если вы купили машину в Санкт-Петербурге, а сами проживаете в Челябинске, поставить автомобиль на учет вы сможете и в Северной столице. В регистрационных данных будет указано, что автомобиль поставлен на учет в Челябинске (ваше место жительства), а номера вы получите с кодом города на Неве. ГОСТы, касающиеся регистрационных знаков, пока остаются прежними.

После того как регламент будет принят, отпадет нужда и во временной регистрации автомобиля. Единственное, для кого сохранится временный учет, - это иностранные граждане, на длительное время приехавшие в Россию на своих автомобилях. И то только в тех случаях, если они собираются пробыть здесь безвыездно более полугода. Кстати, о снятии с регистрационного учета. Теперь снять автомобиль с этого учета можно будет только в двух случаях: либо машина списывается в утиль, либо навсегда уезжает из России. Вдруг вы свой старенький "Москвич" продадите эстонцу, который увезет его к себе на родину.

Для продажи теперь не потребуется снимать машину с учета. В регистрационные данные просто будут внесены изменения о собственнике автомобиля. А сама машина на тех же номерах покатит в дом к своему новому хозяину. Именно на тех же номерах. Сохранить за собой номер при такой формулировке будет затруднительно. Это удастся тем, кто действительно снимает машину с учета: то есть списывает ее в утиль или продает за границу. Таким образом, номер пожизненно закрепили за автомобилем.

Надо иметь в виду, что если уж вы сняли машину с учета для утилизации, то восстановить ее будет невозможно. Как в старом анекдоте: умерла, так умерла.

Что же делать тем, кто продал машину по доверенности, понадеялся на порядочность покупателей, а теперь получает штрафы за них? Остается другой способ. Прекращение регистрации. Машина в данном случае с учета не снимается, но номера и документы объявляются в розыск. Любой инспектор, сверив бумаги водителя такой машины с базой данных и увидев, что у машины прекращен учет, тут же высадит водителя из-за руля.

В связи с тем, что список возможностей для снятия автомобиля с учета сокращен до двух случаев, перечень условий, при которых возможно прекращение регистрации, расширен. Прекратить регистрацию можно не только в случае утраты автомобиля (машина передана по доверенности), но и в случае угона. Также регистрация может быть прекращена по решению некоторых федеральных органов.

Кроме того, в документе расширен перечень отказов в регистрации. Но этот перечень жесткий. Никаких других причин для отказа в регистрации у инспекторов быть не может.

Также в регламенте учтены требования закона об утилизационном сборе. Владельцев старых автомобилей, купленных до выхода этого закона, они не коснутся.

Но тем, кто приобретет машину после вступления в силу сбора, придется считаться с тем, что сбор должен быть оплачен, о чем должна быть пометка в паспорте транспортного средства. Предполагается, что документ будет утвержден уже в сентябре.

Новый регламент упрощает процедуру внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Например, из модных манипуляций - установка дополнительного топливного бака или другого навесного оборудования. Сейчас, перед тем, как его поставить, автовладелец должен обратиться в подразделение технадзора ГИБДД, чтобы ему разрешили внести изменения в конструкцию, а затем в регистрационное подразделение ГАИ, чтобы внести изменения в документы. Теперь достаточно обратиться только в регистрационное подразделение ГАИ.

Вот такие времена.

Удачи!



Теги: ГАИ | постановка на учет | номерные знаки | изменения | автомобилисты | Россия | Волгоград | Движение автомобилистов | время на регистрацию | закон о регистрации | снятие с учета | утиль | продажа машины | доверенность | отказ в регистрации | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков в

Комментариев 2 |
Подробнее...


 

Помощь автомобилисту

Штрафы за нарушение ПДД, вступающие в действие с 1 июля 2012 года