Уважаемые посетители сайта !

Просим вас не оставаться равнодушными к темам, поднимаемым в блоге. Если вам есть что сказать вы можете оставить комментарий к статье.

Для того, чтобы оставить комментарий, щелкните на ссылку "подробнее..." в конце статьи или по заголовку, чтобы выбрать статью. После чего, вы сможете воспользоваться формой добавления комментариев в нижней части страницы.

Ваше мнение очень важно для нас!

Тег: ГИБДД

Блог

Армен Оганесян
Что нам делать с ямами и дорожным бардаком в Волгограде?
22.03.2014

        Добрый день, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

    На дворе 21 век, происходят глобальные геополитические изменения на карте мира, идет столкновение с "темной" силой, провозгласившей себя жандармом планеты. Коричневая нечисть поднимает голову и уже в братской стране творится хаос и противается кровь. Спасибо нашему Президенту, который не дрогнул и "дал по морде" фашистствующим бандерлогам, отстоял Крым, и спас народ Крыма от неминуемой гибели. Запад и США бесятся от бессилия. Нет, это уже не Россия алкоголика и пьяницы Ельцина, это Россия, которая никому не разрешит игнорировать себя. И мы это доказали, проведя безукоризненно две Олимпиада и приняв в свои ряды Крым с Севастополем. Вот такие дела творятся на дворе мировом. А какие же дела творятся на Волгоградской сцене? Ужасные, просто ужасные. Город весь покрыт ямами , как оспинками, и количество проклятий автомобилистов в адрес городских властей с каждым днем все больше и больше увеличивается. Как сказал один знакомый депутат: "Город со своими дорогами в глубокой  ж..е"  На самом деле это так. До сих пор областное руководство не удосужилось рассчитаться с подрядными олрганизациями за выполненные в 2013 году работы. Общий долг составляет 230 млн.рублей. Так кто же будет работать, видя постоянные обманы и отсутствие оплаты??? Как результат, работы делаются некачественно м не в срок. В такой ситуации точка кипения народного возмущения достигла максимума. И встает резонный вопрос Чернышевского: "Что делать?"  Власти не слышат народ, не слышат требований автомобилистов. В бюджете  2014 года, на капремонт и ремонт дорог в г.Волгограде заложили всего  70 млн.рублей. Это при том, что общая протяженность дорог в Волгогроаде составляет порядка 1800 км. Низкий поклон всем 48 депутатам городской думы за проявленную "мудрость". В результате, после сошествия снега, дороги превратились в направления. В таких ситуациях очень частыми стали обращения автомобилистов в ВРО ООД "Движение автомобилистов России" с просьбой защиты, после попадания их автомобилей в ямы на дорогах, и получения различных повреждений вследствие этого. Поскольку количество обращений большое, мне хотелось бы еще раз напомнить всем алгоритм действий после попадания в яму, и я предлагаю прочесть  выдержки из статьи, любезно представленной сайтом http://www.autonews.ru. Итак:

Редакция Autonews.ru  напоминает, что ждет водителей после встречи с выбоиной, как доказать вину дорожников и возместить ущерб за поврежденный автомобиль. Плохое качество российских дорог – уже много лет благодатная почва для сарказма, и это несмотря на утверждения властей о том, что оно сильно изменилось в лучшую сторону. Перемены в качестве дорог произошли, и они серьезные, но это не коснулось Волгограда. С введением новых норм состояния федеральных дорог они стали значительно лучше. Улучшились дороги и в богатых городах. Это же напрямую связано с бюджетом. Контроль за состоянием дорог осуществляют определенные ведомства. Но важно понимать, как ты сам ездишь. Водители забывают о правилах дорожного движения. Да, дорожники не поставили знаки, ты попал в яму. Но глаза есть у всех водителей. Если на дороге препятствие, движение должно быть медленным вплоть до полной остановки.  Вместе с тем доля ДТП из-за плохих дорог в России составляет 20%. По меркам развитых стран – неправдоподобно высокий показатель. Ответственность за состояние и повреждения проезжей части по закону несут должностные лица дорожных эксплуатационных организаций и фирм, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по долгосрочным или разовым договорам. Если это дорога местного значения, то ответственность лежит на подрядчике, с которым работает администрация города, края, области. Если это федеральная трасса, то чинить дорожную яму должно федеральное дорожное агентство, даже если дорога проходит через административные центры. 

 
В России есть четкие параметры допустимых размеров для дорожных ям. По ГОСТу 50597 - 93 г., это: длина - 15 см, ширина - 60 см, глубина - 5 сантиметров. Получить компенсацию можно, если выбоина превышает любой из параметров. В противном случае шансы привлечь дорожников к ответственности сильно уменьшаются, но не исчезают совсем. Есть также и четкие временные рамки по устранению повреждений покрытия - в течение 120 часов для дорог IА, IБ, IВ технических категорий (автомагистрали и скоростные дороги с 4 полосами и более), 168 часов для дорог II технической категории (не скоростные дороги в 2-4 полосы), 240 для дорог III технической категории (2-полосная дорога шириной 3,5 метра) с момента обнаружения дефекта.

Если ваш автомобиль угодил в дорожную яму с последующими повреждениями, и вы не готовы списать это на собственную глупость, то необходимо сделать следующее: 

1. Вызвать ГИБДД и составить протокол. До приезда инспекторов нельзя передвигать автомобиль и по возможности стоит найти как минимум двух свидетелей, записав их адреса и телефоны; 
2. Необходимо настоять на том, чтобы сотрудники ГИБДД внесли в протокол факт отсутствия дорожных знаков и ограждений возле ямы, а также факт присутствие понятых. В идеале стоит сразу же получить копию протокола; 
3. Фото и видео доказательства существования ямы помогут в суде, потому что до судебного разбирательства дорожные службы могут успеть залатать выбоину; 
4. В акте описания ДТП обязательно должно быть указано наличие фото и видео материалов, место и время их съемки, а также подписи пострадавшего и свидетелей. Только после выполнения этих пунктов можно со спокойной душой расстаться с ямой и ехать по своим делам. 
        Далее ГИБДД на группе разбора должна определить виновного в ДТП, указав компанию, которая обслуживает участок дороги, где произошла авария. Прямой обязанностью инспекторов также является подача рапорта о существовании ямы. Заниматься контролем работы дорожных служб в идеале периодически должна и прокуратура. Поэтому дополнительное заявление на дорожников прокурорам может ускорить их реакцию на происшествие. Прокуратура может и самостоятельно направить дело в суд, независимо от действий ГИБДД. Существуют нормы ответственности дорожников за ямы на асфальте, определенные Административным кодексом. Последние поправки вступили в силу 1 сентября 2013 года и повысили эту ответственность. По статье 12.33 КоАП можно привлечь должностных и юридических лиц за «повреждение дорог, которое создает угрозу безопасности дорожного движения, а равно умышленное создание помех в дорожном движении, в том числе путем загрязнения дорожного покрытия». Штраф по этой статье предусматривает денежное взыскание 5-10 тысяч рублей для физических лиц, 20 тысяч рублей для должностных лиц и 300 тысяч рублей для юридических лиц. Это помимо компенсации за поврежденный автомобиль, которую должен установить суд. Дорожники считают, что существующие штрафы вполне справедливы. В госкомпании «Автодор», например, уверены, что если подрядчик боится потерять контракт, то не станет жертвовать крупными деньгами и халтурить. «Мы считаем существующие наказания для дорожников-подрядчиков адекватными. Однако за систематические нарушения к денежным штрафам добавится еще и расторжение контракта, например, госкомпании с недобросовестным подрядчиком», - рассказали в пресс-службе компании.  Между тем в судах не так много исков от водителей по отношению к дорожным службам – в первую очередь, из-за того, что автомобилисты не верят в возможность положительного и исключающего излишнюю бюрократическую волокиту исхода. 
          «Люди боятся судов. Такова наша ментальность. Случаи судов из-за ям есть, но они не массовые, что расхолаживает дорожников. Конечно, суды у нас не оперативны, разбор дела может затянуться. Нужно запастись терпением и не бояться взыскивать не только материальный, но и моральный ущерб. Мы не Америка и не Европа, у нас моральный ущерб обычно не превышает 50 тысяч рублей, но и это деньги. Чем больше автомобилистов будут бороться за свои права, тем чаще суды начнут выносить положительные решения, а дорожники реже будут допускать ошибки», - говорит депутат Вячеслав Лысаков. 

Несмотря на декларируемое улучшение дорожной ситуации в крупных городах и на федеральных трассах, общая статистика аварий из-за плохих дорог еще не вселяет оптимизма. На сегодняшний день, по данным Росавтодора, больше половины дорог в России не соответствуют нормам (57,5% или 27 619 км), а треть всех трасс страны работают в режиме перегрузки, что тоже способствует возникновению дефектов полотна. Так что в ближайшее время ямы и выбоины точно никуда не денутся. 
Вот такие дела.


Теги: что делать при ДТП | ямы | ухабы | советы юриста | автозащита | Крым | ремонт дорог в Волгограде | бюджетная дыра | долг подрядчикам | ГИБДД | протокол | группа разбора


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Утки и Зебра в помощь дорожному движению
07.05.2013

Добрый день, друзья!

Первого мая на самом оживленном перекрестке Волгограда, на пересечении проспекта Ленина и ул.Краснознаменской была проведена очередная акция, направленная на воспитание у участников дорожного движения чувства уважения к ПДД. Акция была очень масштабной  и в ней приняли участие сразу несколько организаций: Региональное отделение "Движения автомобилистов России",  общественная организация "Движение с уважением", автомобильная компания "Агат" и доблестные сотрудники городского ГИБДД. На протяжении более одного часа участники акции помогали людям переходить  дорогу и вручали им специальные подарки, стикеры, нарукавные светоотражающие повязки, значки и рисунки школьников на темы дорожного движения. День был прекрасный, солнечный и все мы получили большой позитив и заряд бодрости. Более подробно об этой акции и видеоматериал по ссылке: http://www.volgograd-mtv.ru/news/obshchestvo/431/?sphrase_id=610 .  Давайте уважать друг друга, давайте любить друг друга, давайте помогать друг другу и сразу же станет всем легко и приятно. Позитив и только.

Удачи!



Теги: позитив | утки | зебра | ГИБДД | движение с уважением | Алена Синица | Агат | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | Волгоград


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Верховный Суд РФ: выходить из автомобиля не обязательно
30.03.2013

Всем  добрый вечер!

Очень  часто, при остановке транспортного средства инспектор требует от водителя выйти из машины и пройти с ним. Так насколько законно это требование инспектора?  Верховный Суд РФ официально подтвердил, что водителю не обязательно выходить из машины для составления протокола сотрудником ГИБДД, а отказ это сделать не является правонарушением. Об этомсообщает «Газета.Ru» со ссылкой на автоюриста Кирилла Форманчука.

Увеличить

Требование выйти из автомобиля нередко становится предметом споров между водителями и сотрудниками ГИБДД. При этом инспекторы зачастую настаивают на требовании выйти для оформления протокола, указывая, что действия водителей подпадают под часть 1 статьи 19.3 КоАП «Неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции».

Однако из решения суда следует, что сотрудник ГИБДД может лишь предложить водителю выйти из машины. «Речь идет не о распоряжении либо требовании сотрудника (полиции), являющемся обязательным для участника дорожного движения, а о наличии у сотрудника права предложить участнику дорожного движения выйти из транспортного средства, когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, — говорится в решении суда. – Соответственно, не вытекает из оспариваемой нормы и безусловная обязанность участника дорожного движения исполнить такое предложение».

Удачи!



Теги: верховный суд | ГИБДД | автомобилист | пдд | административный регламент | норма ПДД | Армен Оганесян | Движение автомобилистов


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Очередной рейд с ГИБДД по дорогам Волгограда
12.02.2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты и не автомобилисты!

Региональное отделение общероссийского общественного движения "Движение автомобилистов России" продолжает свою деятельность, направленную на  выявление особо опасных участков дорог в городе Волгограде, их систематизацию и подготовку судебных исков к властям города за бездействие. Для более продуктивной работы и для получения реальных результатов, мы работаем в тесном контакте со всеми средствами массовой информации, начиная с Первого канала, заканчивая региональными  и муниципальными телеканалами. Первый репортаж был на муниципальном телевидении, далее были репортажи на Первом общероссийском, вот ссылка: http://www.1tv.ru/news/social/226056     и на телеканале Ахтуба, вот ссылка: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EpPnwWXqmrs и на информационном интернет сайте V1.ru  http://34auto.ru/text/today/620768.html

Как-бы кому ни нравилось, мы уверенно делаем свое дело и твердо защищаем интересы всех граждан, которые обращаются к нам за помощью. Сейчас мы готовим судебный иск к администрации г.Волгограда по понуждению ее к тому, чтобы она взяла на свой баланс 70 метров  бесхозной части ул.Московской и отремонтировала ее. Обращаюсь ко всем жителям города-героя Волгограда, попавших в ямы и разбивших свое транспортное средство с просьбой хоть немножко  отстаивать свои попранные права как пользователя услуг в виде предоставления качественных дорог. Прошу незамедлительно обращаться в "Движение автомобилистов России". Мы защищаем права автомобилистов и других участников дорожного движения, и делаем это лучше всех, потому-что мы специализируемся на этом. Конечно, право выбора остается за вами, но пирожки должен печь пирожник, а сапоги шить сапожник. В любом случае, вы можете обратиться за помощью по телефонам (8442)50-30-90 или (8442)50-30-99. 

Мы всегда придем на помощь.



Теги: дороги | ямы | катастрофа | коллапс | ГИБДД | дтп | Движение автомобилистов | суд | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Когда наведем порядок с маршрутками на дорогах города?
12.02.2013

Добрый день, друзья!

Практически каждый день мы являемся свидетелями хамского поведения маршруток на дорогах города. Это уже стало привычным и население, от безысходности, просто перестало обращать на это внимание. Хотя периодически и в СМИ и по телевидению видим репортажи о том, как какая-то маршрутка остановилась прямо посреди оживленного перекрестка и высаживает пассажиров, или как маршрутки останавливаются на пешеходных переходах, тем самым, не давая пройти пешеходам и многое другое. Когда касается вопрос обуздания маршрутчиков и применения к ним мер воздействия, тут же появляется их , так называемая "крыша" в виде либо народных избранников, либо чиновников, либо сотрудников каких-то органов, которые грудью встают на защиту своего бизнеса, заметим, не совсем законного и любыми правдами и неправдами пытаются отмазать свое детище.  К сожалению, Волгоград это тот город, в котором кумовство, связи и телефонное право пока решают практически все вопросы, поэтому трудно бороться с беспределом маршрутчиков. Проблема эта не только Волгоградская, она существует и в других городах нашей страны. Пока администрация города не возьмется за решение проблемы марщрутчиков, без оглядки на "крышу", мы мало чего добьемся в деле наведения порядка. Как же в других городах решают эту проблему ?  Интересен опыт Москвы. Из сайта http://www.autonews.ru мы узнали, что  мэрия столицы планирует ужесточить требования к маршрутным такси. Проект постановления подготовили в департаменте транспорта Москвы. Согласно новым правилам, в 2013 году власти могут начать расторгать договоры с перевозчиками за высадку и посадку пассажиров вне официальных остановок. 

Маршруткам запретят остановки по требованию

 

Эксперты считают, что систематические остановки маршрутных такси вне специально отведенных мест создают пробки и аварийные ситуации.

«Одно дело, когда в произвольном месте останавливается такси или частный автомобиль — это случайное, несистематическое явление. Другое дело, когда в произвольных местах останавливается маршрутка. Такие остановки, как правило, делаются по требованию пассажиров систематически примерно в одних и тех же местах. При этом нередко для высадки людей водители резко перестраиваются с одной полосы на другую. Таким образом, возникает угроза безопасности движения, а транспортный поток на этих участках замедляется», - пояснил сопредседатель межрегионального движения «Город и транспорт» Александр Морозов

Также выгонять с маршрута планируют за невыдачу билетов пассажирам, а также за грубые нарушения водителями правил дорожного движения, в том числе за управление машиной в нетрезвом виде и выезд на встречную полосу.

Вроде ничего сложного. Думаю, необходимо нашим властям тоже взять на вооружение это  начинание и прописать в договорах все условия, при этом, иметь камеры наблюдения и строго наказывать за нарушения отзывом лицензии и права работать этому перевозчику. Надо переходить к цивилизованным методам организации работы маршруток, а мы топчемся в 18 веке.

Удачи, друзья!



Теги: маршрутки | дтп | порядок | беспредел | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | ГИБДД | Волгоград


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Пользуетесь ли вы ремнями безопасности? Вот в чем вопрос.
30.01.2013

Добрый вечер!

До сих пор многие автомобилисты под тем или иным предлогом пытаются уйти от необходимости пристегиваться ремнями безопасности. Но правильно ли это? Почему водители не учитывают результаты краш-тестов, которые постоянно показывают в СМИ? Неужели своя жизнь не дорога? По имеющимся данным, половина водителей в России не пользуется ремнями безопасности

Половина водителей в России не пользуется ремнями безопасности

Такие данные получила Госавтоинспекция МВД России, проведя опрос в режиме онлайн. За прошедшую неделю в опросе приняли участие 8 994 человек. Половина участников сообщили, что на задних сидениях автомобиля необходимо пристегиваться так же, как и на передних. Мнения проголосовавших распределились следующим образом: всегда пристегиваются 4 447 человек (50% опрошенных), 2 036 (23%) считают, что на заднем сидении можно не пристегиваться, 1 555 (17%) респондентов решают, пользоваться ремнем безопасности или нет, в зависимости от обстоятельств, а 956 (10%) сообщили, что вообще не считают нужным пристегиваться, сообщает пресс-служба ГУОБДД МВД России. 

По данным ETSC, в Европе на переднем сидении пристегиваются 88% человек, в то время как на заднем – 72%. Самыми ответственными странами оказались Франция, Германия, Швеция, Великобритания и Нидерланды – здесь ремнями безопасности пользуются 95% граждан.

Напомним, депутаты предложили повысить штраф за непристегнутый ремень. «По ремням безопасности есть у нас предложения - мы вводим повышение штрафа до тысячи рублей. За неиспользование детского удерживающего устройства - 3 тысячи рублей», - заявил первый заместитель думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Может после этого мы осознаем, что ремни безопасности не для красоты установлены в автомобилях?

Удачи!



Теги: ремни безопасности | ГИБДД | нарушение | Движение автомобилистов | Вячеслав Лысаков | Армен Оганесян

Комментариев 44 |
Подробнее...


 
Армен Оганесян
Опять о пьяных водителях или сколько придется платить?
19.12.2012

Добрый день !

Очередные поправки одобряет правительство. Что это за поправки и чем они нам грозят? Пройдемся по http://auto.vesti.ru

Правительство одобрило штраф в 200 тысяч для пьяных водителей

Правительство России в целом поддержало законопроект об ужесточении наказаний за управление автомобилем в состоянии опьянения. Проект внесла на рассмотрение Белого дома депутат от "Единой России" Ирина Яровая. Документ предлагает многократное увеличение штрафов за пьяную езду и повышение тюремных сроков при совершении ДТП с жертвами.

Напомним, Яровая подготовила свой проект на прошлой неделе. Правительство, рассмотрев предложения, дало положительный отзыв с некоторыми замечаниями. Законопроект предусматривает повышение наказания для водителей, которые впервые были пойманы в состоянии опьянения за рулем машины. Помимо лишения прав на срок до двух лет, которое есть и сейчас, предлагается ввести штраф в размере 50 тысяч рублей.


Премьер-министр России Дмитрий 
Медведев заявил, что возвращать так 
называемые разрешенные промилле
в нашей стране пока рано...

Если же попавшийся нетрезвым водитель уже лишен прав за аналогичное нарушение, то это действие будет рассматриваться уже по Уголовному кодексу, а не по КоАП, как сейчас. В настоящее время за это нарушение предусмотрен административный арест на срок до 15 суток или штраф в размере 5 тысяч рублей, если арест невозможен. Яровая предлагает штрафовать на 200 тысяч рублей и сажать на срок до 6 месяцев. 

В том случае, если у водителя никогда не было прав, что, тем не менее, не помешало ему сесть за руль пьяным, то ему грозит штраф до 30 тысяч рублей.

Значительно ужесточается наказание для пьяных водителей, которые стали виновниками ДТП. Если в аварии по вине нетрезвого автомобилиста погиб один человек, такого нарушителя предлагается сажать на срок до 10 лет (сейчас максимум – 7 лет). Если же погибли два человека или более, то виновнику уже грозит до 15 лет лишения свободы (сейчас – 9 лет).

Помимо ужесточения существующих наказаний Яровая предлагает и новые меры. В частности, использовать видеорегистрацию при медосвидетельствовании потенциально пьяных водителей. Вот этот пункт правительство и не поддержало, сославшись на то, что в представленном законопроекте нет экономического обоснования и расчетов. Ведь закупка техники (видеорегистраторов или камер) потребует дополнительных расходов бюджета. 

Напомним, что ранее в правительство был направлен и другой проект, предусматривающий ужесточение наказаний для пьяных водителей. Этот документ был подготовлен Вячеславом Лысаковым. Однако проект Яровой первым получил положительный отзыв правительства и потому имеет преимущество, пояснил "Ведомостям" источник во фракции.

 Удачи.



Теги: пьяный водитель | нарушитель | штрафы | Единая Россия | ГИБДД | Россия | Волгоград | движение автомобилистов России | депутаты | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Снял и сдал. ГАИ выдала видеокамеры добровольцам для контроля за лихачами
17.11.2012

Добрый день, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Постоянное сокращение личного состава в ГИБДД приводит к тому, что уже в скором времени некому будет контролировать ситуацию на дорогах. Это может привести  и, отчасти привело, ситуацию на дорогах к состоянию, блихзкому к полному хаосу. Что же предпринимается для исправления ситуации. В разных регионах страны по-разному решают эту проблему, но везде понимают, что без привлечения законопослушных граждан эту проблему не решить. Представляю вашему вниманию статью из http://www.rg.ru о том, как эту проблему пытаются решить в Красноярске. Итак:

ГАИ привлекает к контролю за нарушителями частников. Ваше видео позволит привлечь к ответственности лихача. С такой инициативой выступила красноярская ГИБДД.  Уже несколько месяцев добровольцам выдают в руки видеокамеры и отправляют на наиболее оживленные городские трассы вести скрытое видеонаблюдение за водителями-лихачами.

Как признаются в самой госавтоинспекции, мера эта вынужденная - за последние два месяца в городе резко выросло число аварий, причем все чаще гибнут или получают тяжелые травмы дети. Последнее резонансное ДТП случилось в начале осени, когда пьяный водитель без прав наехал на идущих по тротуару трех сестер-школьниц. Девочек с травмами увезли в больницу, а водителя - в полицию, где в его крови обнаружили 1,22 промилле алкоголя.

- В этом году автомобилисты сбили 554 пешехода, из них 93 - на пешеходных переходах. Но к каждому такому переходу полицейский наряд для контроля не приставишь, поэтому пришлось просить о помощи внештатных сотрудников. Такая акция проводится у нас впервые, - рассказали в красноярской ГИБДД. Вскоре выяснилось - недостатка в желающих запечатлеть на видеокамеру чужой проступок не оказалось. Пришли ветераны МВД, много лет отработавшие в ГАИ. Много заявок с просьбой "хочу стать внештатным сотрудником ГИБДД" прислали сами автомобилисты. Конечно, перед тем как выдать им спецудостоверение, всех внештатников "пробили" по базам, чтобы они сами не оказались нарушителями. Теперь добровольцы с помощью камер тайно снимают нарушителей ПДД и передают данные нашим сотрудникам, а те привлекают попавших в объектив водителей к ответственности, - пояснила сотрудник пресс-службы городского ГИБДД Виктория Шабанова.

Между тем среди самих водителей новость вызвала бурное обсуждение. И даже негодование.

- С какой стати за мной будет следить какой-то незнакомец с камерой? Есть инспекторы ДПС, есть, наконец, видеофиксаторы, их по всему городу развесили, если чего нарушил, сразу "письмо счастья" придет, - возмущается на городском форуме пользователь Андрей. Ему вторит Дмитрий Мишанин, водитель с 25-летним стажем:

- Есть случаи, когда невозможно не нарушить правила. Вот с утра объезжал аварию. Улица узкая, пришлось залезть на полметра на "сплошную", иначе бы не проехал. А если бы меня в тот момент какой-то "стукач" на камеру снял? Прости-прощай права на полгода, а то и больше...

Правда, находятся у новшества и защитники, те, кто считает, что вносить свою лепту в наказание недобросовестных автолюбителей не только можно, но и нужно.

Видеоролика мало, требуется, чтобы человек подал заявление о нарушении ПДД третьим лицом, с указанием паспортных данных

- Подъезжаю вчера к районной администрации, клиента забрать. Стоит шестисотый "мерс" - и ведь стоит, заняв сразу два места на парковке для людей с ограниченными возможностями, прямо под знаком! Как думаете, сколько шансов за то, что в этой машине и впрямь инвалид приехал? Да ни одного! Так что я этот "мерс" со всех ракурсов снял, отнесу видео в ГАИ, пусть его накажут, - делится с "РГ" таксист Андрей Качинок.

Заметим, что активные участники Федерации автовладельцев давно передают данные о некоторых нарушениях, заснятых ими на видеокамеры или регистраторы в ГИБДД. Они даже проводили масштабную акцию и выставляли свои видеопатрули вместе с экипажами ДПС. Особо выдающиеся нарушители, у которых в кармане есть специальная корочка, спасающая от общения с инспектором ГИБДД, при виде объектива камеры тут же начинают соблюдать правила.

Правда, для того чтобы собранные о нарушении данные стали легитимными, необходимо личное заявление гражданина. В принципе любой человек, снявший на видео или фото нарушения, может обратиться в Госавтоинспекцию с заявлением с просьбой принять меры в отношении владельца транспортного средства, номер такой-то, который нарушил то или иное правило дорожного движения. При этом должны быть указаны место и время нарушения. Также заявление не может быть анонимным. Заявитель должен указать свои паспортные данные и место регистрации, контактную информацию. К такому заявлению должно быть приложено видео-, фотодоказательство нарушения, где четко видно, кто чего нарушил. И такое заявление в обязательном порядке должны принять и рассмотреть в любом подразделении ДПС страны. Не только в Красноярске.

Другое дело, хватит ли у ГАИ сотрудников на рассмотрение вала таких обращений? По всей видимости, в Красноярске сил на это не жалеют, раз сами раздают камеры добровольцам. Акция уже принесла плоды: к примеру, всего за несколько часов слежки на двух пешеходных переходах добровольцы насобирали достаточно материала, чтобы привлечь к ответственности 34 автомобилиста-нарушителя.

Надо сказать, что в Европе, США и Канаде практика сообщения в полицию о нарушении правил - совершенно обычное явление. Она существует даже в Японии, но только в более мягкой форме. Там сначала пожурят и предложат исправить ситуацию. В этих странах считается в порядке вещей позвонить в полицию и сообщить, что из окна такой-то машины выбросили на дорогу окурок, что такой-то автомобиль не уступил дорогу пешеходу. И нигде не потребуется дополнительных доказательств этого правонарушения. Только в скандинавских странах доказательством служит фото автомобиля, при условии, что на нем видно, кто сидит за рулем. Если инициатива Красноярского ГИБДД приживется, то нарушать станет действительно опасно. И только превышение скорости смогут выявлять лишь инспекторы, оснащенные радарами с функцией фотовидеофиксации.  Показания вашего спидометра на фоне обгоняющей машины вряд ли смогут стать доказательством.

Кстати

Если судить по статистике ГИБДД, то частная фотовидеосъемка позволит выявить выезды на полосу встречного движения. По этой причине происходит около восьми процентов аварий. Без сомнения, на камеру можно зафиксировать соблюдение очередности проезда перекрестков. Именно по этой причине происходит около 18 процентов. аварий. Также камеры, использующиеся частными лицами, могут зафиксировать нарушение правил обгона. Это два процента ДТП по статистике прошлого. Наибольшее количество аварий - 24 процента - происходят по причине "других нарушений". Не всегда эти нарушения можно заснять видеокамерой.

Видимо, в Волгограде тоже настала необходимость таких мероприятий. Глядишь, а ежедневные боевые сводки с дорог сократятся.

Удачи!



Теги: дороги | нарушение ПДД | видеофиксация | ГИБДД | движение автомобилистов России | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Единороссов, задержанных за пьяную езду, предлагают сразу исключать из партии
06.11.2012

Добрый день, дорогие друзья!

В нашей стране все сильнее и сильнее слышны голоса людей, предлагающих жесткое , а порой и жестокое наказание для лиц, находяшихся за рулем в пьяном состоянии. При этом, представители различных партий предлагают свое видение решения этой глобальной и опасной проблемы. Вот и единоросы предложили свое видение, тем более, что на всеобщее обозрение попался депутат-однопартиец, который выпил и сел за руль. Давайте прочтем интересную статью из http://auto.newsru.com   под названием "Единороссов, задержанных за пьяную езду, предлагают сразу исключать из партии" . Итак:

Единороссов, задержанных за пьяную езду, предлагают сразу исключать из партии

Вопрос об автоматическом исключении из "Единой России" партийцев, севших за руль в пьяном виде, будет предложено рассмотреть на заседании президиума Генсовета, сообщил"Интерфаксу" замсекретаря Генсовета Алексей Чеснаков. Накануне в пьяном виде задержали депутата брянской областной думы Игоря Кириченко.

"На ближайшем заседании президиума Генерального совета партии мной будет поставлен вопрос о необходимости рекомендовать региональным, местным и первичным отделениям партии немедленно рассматривать вопрос о членстве в "Единой России" тех партийцев, которые были задержаны за вождение автомобиля в нетрезвом виде", - заявил Чеснаков. Сейчас в уставе сказано, что за такие действия партиец "может быть исключен".

Накануне вице-спикер Госдумы, руководитель фракции "Единой России" Андрей Воробьев заявил, что выступает за исключение из партии депутата брянской областной думы Игоря Кириченко, который, по данным полиции, находился за рулем автомобиля в пьяном виде. "Мы свою позицию высказали в законе, который радикально ужесточает и штрафы, и лишение, и наказание, в том числе предусматривает уголовное наказание в случае, если кто-то до сих пор не понял, что это чревато", - заявил Воробьев.

По его мнению, если нарушитель является депутатом, то "это повод его наказать". "Он должен пример показывать, а не ерундой заниматься. И, может быть, вполне логично разобрать этот случай и наказать его - исключить из партии, поставить на вид, а если занимает какую-то должность, то нужно лишить его должности. Самое страшное, если оставаться равнодушным и все это пропускать мимо ушей и мимо глаз".

Игоря Кириченко, главу Комитета Брянской думы по образованию, науке, культуре и СМИ, остановили возле дома номер 51 по улице Костычева в Советском районе Брянска. По словам представителя ведомства, предъявив госавтоинспекторам удостоверение депутата облдумы, водитель отказался предъявить водительские права, документы на автомобиль, отвечать на вопросы полицейских в присутствии понятых и подписывать протокол о нарушении ПДД.

Проведенное медицинское освидетельствование установило наличие алкоголя в крови водителя: 0,44 промилле.

Прекрасное начинание Единой России. Но хотелось бы, чтобы такая принципиальность и такие начинания касались не только нарушений партийцами правил дорожного движения. Будем надеяться, что "ветер перемен" подует во всех направлениях.

Удачи.




Теги: пьяный водитель | нарушитель | ГИБДД | Россия | Волгоград | движение автомобилистов России | депутаты | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Очередной высокопоставленный урод плюет на Указ Президента
31.10.2012

Добрый день, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Каждый раз не перестаю удивляться уродам, которым Закон не писан. Это потрясающяя категория людей. воспитанная в джунглях, с менталитетом волков. Им все равно, они себя считают над Законом. Но мы, гражданское общество, готовы мириться с этими вот существами, которые находятся в стадии вымирания? Думаю, что нет, не готовы. И в связи с этим, мы вместе будет продолжать прессовать таких людей до тех пор, пока у них в мозгу не закрепится элементарное понимание того, что Закон нельзя нарушать. О Волгоградских экземплярах поговорим чуть ниже, а сейчас хочется предоставить вашему вниманию статью, которая меня потрясла до невозможности. Моральное ничтожество, пережиток 90-х, какой-то чинуша, мелкий главишка себя ведет так, как будто он минимум Премьер страны, а может быть и выше. Мое личное мнение таких людей за такое хамское поведение надо моментально выкидывать из системы и отправлять работать на каторжные работы. Вот такое хамло и иже подобные дискредитируют само понятие государственной службы. Не буду описывать бурю негодования, которая охватила меня, просто дам ссылку на статью и вы все увидите, прочитав статью и посмотрев видеоролик. Итак:  http://auto.mail.ru/article.html?id=39046

Я думаю, слова тут излишни. Теперь вот хочется вернуться к нашим товарищам, в Волгоград.

ВРО ООД "Движение автомобилистов России" проводит частые совместные акции с ГИБДД, направленные на выявление нарушителей ПДД. Почему мы делаем срвместные рейды? Ответ очевиден, чтобы различные недостойные люди, обладатели заветных "корочек" не совали свои удостоверения в лицо сотруднику ГИБДД, не щелкали им по носу инспектора и проезжали дальше, как ни в чем не бывало. По итогам совместных рейдов встречались практически все категории так называемых VIP водителей, однако наше присутствие  совместно с инспекторами для них было подобием ушата с холодной водой и никто не смел "качать права". Спрашивается -- господа-товарищи, неужели так сложно элементарно соблюдать требования ПДД??? Как вам не стыдно??? Вы же сами требуете у простых граждан соблюдения Законов, а вы сами тупо на них плюете. Тема эта бесконечна, поэтому я заканчиваю эту статью риторическим вопросом господину Музраеву Михаилу Кандуевичу, руководителю Следственного Управления Следственного Комитета РФ по Волгоградской области - "Почему Вы, как руководитель ведете себя очень грамотно и корректно, не даете повода для вопросов к Вам, а Ваши сотрудники, начиная с Вашего заместителя  плюют на Указ Президента  и продолжают ездить на личных автомобилях  с тонированными стеклами ? Неужели так сложно на планерке всем жестко указать на необходимость не нарушать требования Закона, как то сделал другой генерал Кравченко Александр Николаевич, объявив, что "если сотрудник будет ехать с тонированными стеклами, он будет уволен со службы" Я думаю в СУ СК сделают соответствующие выводы, а пока вот какие стекла на их автомобилях: http://www.youtube.com/watch?v=UYgj64dkGOA&list=UUfKqdTOBFNORfQ5lOW-qifw&index=6&feature=plcp

Уверен, скоро все исправится.

Удачи всем, друзья!



Теги: Оганесян Армен | Движение автомобилистов | Волгоград | машины СК тонированные | следственный комитет | беспредел | чиновник | ГИБДД | тонировка | рейд | VIP нарушители


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Очередной удар по незаконной тонировке
06.10.2012

Добрый день, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

               Согласно прежней редакции Кодекса за нарушение пункта 1 части 3 статьи 12.5 КоАПа (управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств), автовладельцу грозил штраф в размере 500 рублей. Однако, новый закон, подписанный бывшим  президентом России Дмитрием Медведевым 22 апреля текущего года, внес некоторые изменения. Теперь за это же нарушение «запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства». Водителю лишь разрешается довести автомобиль «к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства». После устранения «неисправности» госномера вернут владельцу авто. Данная норма  уже начала  действовать с 1 июля 2012 года. 

               Пятого  октября текущего  года, силами ОГИБДД УМВД РФ по г.Волгограду  совместно с представителями регионального отделения Общероссийского общественного движения "Движение автомобилистов России"  был проведен рейд, направленный на выявление автомобилей с незаконно  нанесенными  покрытиями на лобовое и передние боковые стекла. Рейд проводился по трем адресам, по которым движется основное количество транспорта. Во время рейда выявилось очень  много случаев нарушений требований тех.регламента и ГОСТ Р 5727-88.  Следует отметить, что количество затонированных автомобилей с момента вступления в силу с 1 июля этого года новой нормы резко уменьшилось. Однако, в последнее время появилось немало "отмороженных" водителей, которые тупо игнорируют ЗАКОН и грубо нарушают требования ЗАКОНа. Самое обидное то, что среди этих людей немало представителей так называемой VIP- группы, обладающей заветными "корочками" - всякие чиновники, представители силовых структур и.т.д. И вот во время рейда тоже не обошлось без их участия. Видеорепортаж об этом можете посмотреть в ютьюбе на нашей страничке по адресу: darvolgograd.  В видеороликах убран звук, потому-что считаем некорректным просмотр на нашей странице видео с нецензурными словами.

          Что хотелось бы отметить. На Мамаевом Кургане была остановлена Шкода Октавиа, полностью затонированная, в которой ехала невысокая молодая девушка с маленьким ребенком. Она являла собой образец распушенности и невоспитанности, кричала, ругалась матом и только присутствие маленького ребенка остановило сотрудников полиции от того, чтобы задержать ее, хотя на мой взгляд, таких вот особ надо задерживать без колебания, потому-что это позор нашей страны, когда вместо разговора из нее исходит одна брань и мат. Видно у нее не было нормальной семьи и воспитания. Тем не менее, эта дама уперлась и отказалась сама удалить тонировку со стекол. Был составлен протокол и номерные знаки были изъяты. Далее, эта дамочка усадила маленького ребенка на переднее сиденье, без  детского удерживающего устройства и, не пристегнув ребенка, закрыла дверь. Вот такое у нас поколение next.  Следующий случай тоже забавный, когда молодой человек на белой иномарке, затонированной полностью отказывался поднять передние стекла для проверки, говоря о том, что у него не работают стеклоподьемники. Мальчик насмотрелся роликов в ютьюбе. Я хочу сказать подобным гражданам, что не надо быть идиотами, не надо нарушать ЗАКОН, а потом всячески пытаться схимичить и уйти от ответственности. Демократия, к которой мы идем не означает бардака, вседозволенности и "качания прав" там, где это не нужно. И еще один случай, когда сотрудники  ГИБДД остановили машину Ниссан Кашкай с государственными номерными знаками 777  . Когда сотрудник ГИБДД подошел к машине, водитель приоткрыв дверь, показал какое-то удостоверение, насколько я понял областной прокуратуры. В это время я подошел с видеокамерой к машине и спросил у водителя, что за удостоверение он показал? К чести водителя надо признать, что "корочка" мгновенно потерялась в кармане и про нее все мы успешно забыли. Конечно, сотрудники ГИБДД, привыкшие к тому, что подобные персоны "корочкой" бьют по носу и проезжают дальше остановились в смятении, не зная что делать. После того, как я им сказал, что надо  следовать "букве" и "духу" ЗАКОНа, они сперва попросили документы на машину, водительское удостоверение и, взяв прибор,  измерили свотопропускание переднего водительского стекла, которое оказалась меньше допустимой нормы. Далее, водитель отказался устранять на месте несоответствие, вследствие чего  ему был выдан на руки протокол, в котором четко написано когда и в какое время были сняты номера. А в основном, водители на месте устраняли несоответствие, и получив постановление о наложении штрафа в 500 р. уезжали. В Советском районе во время рейда произошел интересный случай, когда судебный пристав, чья машина была остановлена за незаконную тонировку, начал лихорадочно снимать свои погоны, чтоб не видели кто он такой. Наверное главному судебному  приставу Волгоградской области Рустаму Алиевичу Степаненко надо принимать кадровые решения, также, как это необходимо сделать и руководству областной прокуратуры. Хочу всем сообщить, что рейды эти будут продолжаться постоянно до тех пор, пока последний нарушитель не будет привлечен к ответственности. Со своей стороны сообщаю, что мной готовится официальное письмо на имя всех руководителей силовых структур области с требованием навести порядок у себя в ведомстве. Если есть в этих структурах недалекие люди, которые нарушают ЗАКОН, то им не место в органах. Наличие таких людей показывает слабость и несостоятельность конкретного руководителя, потому-что при сильном руководителе ни один из его подчиненных не посмеет перечить требованию своего начальника. Кроме того, эти люди тупо игнорируют УКАЗ Президента, что является поводом для увольнения. Данное письмо Вы можете увидеть в нашей рубрике "На контроле"  8 октября.

Виделматериал о проведенном рейде  можете увидеть начиная с 8 октября



Теги: тонировка | нарушители | прокуроры | автомобилисты | vip персоны | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | ГИБДД | Волгоград | судебный пристав

Комментариев 6 |
Подробнее...


 
Армен Оганесян
До каких пор будем убивать или по аварии с 7 погибшими в Москве возбуждено дело.
22.09.2012

Добрый день, друзья !

Сегодня вечером на лентах информагенств прошла очередная трагическая информация о страшной автокатастрофе на Западе Москвы с многочисленными погибшими. Представляю вашему вниманию статью Татьяны Тютюнник из   http://lifenews.ru, в которой сообщается об этой трагедии. Итак:

За рулем "тойоты", снесшей остановку, находился 29-летний Александр Максимов.

Полицейские задержали водителя Toyota Crown, погубившего семерых человек на Минской улице Москвы.

Им оказался 29-летний москвич Александр Максимов. Известно, что молодой человек женат, у него есть маленький сын.

По информации источника Life News, Максимов в момент аварии находился в состоянии сильнейшего опьянения.

С места трагедии его отправили в одну из столичных клиник для медицинского освидетельствования.

-  Возможно, кроме алкоголя, он находится еще и под действием каких-либо наркотиков,  - рассказал источник в правоохранительных органах.

 

Водителя в аварии спасла подушка безопасности, сработавшая несмотря на то, что Тoyota сошла  с конвейера еще в 1993 году

Водителя в аварии спасла подушка безопасности, сработавшая несмотря на то, что Тoyota сошла с конвейера еще в 1993 году

По данным полиции, авария произошла в 15.36, однако, как заверили Life News в Управлении МЧС по Москве, сигнал о трагедии поступил еще раньше.

По словам очевидцев, Александр Максимов снес остановку "Каменная плотина" на огромной скорости, а затем протащил ее 20 метров вдоль дороги.

Правоохранительные органы восстановили примерную картину аварии. По словам источника Life News, Toyota летела по Минской улице со скоростью не меньше 120 км/ч.

В районе дома 1А машина задела металлический отбойник, и ее швырнуло на тротуар. Пролетев метров тридцать, машина, развернувшись боком, снесла остановку, а затем еще 10 метров тащила металлическую конструкцию вместе с людьми по асфальту.

- Груда металла сбила людей, как кегли, - рассказал Life News один из оперативников, работавших на месте трагедии. - Картина страшная. Людей было невозможно опознать - кому полголовы снесло, кого об забор размазало, кого полностью переехало машиной. Даже примерный возраст и пол определить было сложно.

 

Семеро человек, в том чилсе шесть подростков, погибли на месте

Семеро человек, в том чилсе шесть подростков, погибли на месте

 

В аварии выжил только сам Максимов, его пассажир - 29-летний безработный Николай Радов - и одна женщина, находившаяся на остановке - 41-летняя Елена Загородная.

И Загородную, и Радова после оказания первой помощи отпустили по домам - они получили незначительные травмы.

29-летний Алесандр Максимов получил права всего полгода назад - в марте 2012-го. Как выяснил Life News, в сентябре 2010 года его лишили на 18 месяцев водительского удостоверения за вождение в пьяном виде. Кроме того на счету Максимова было не одно серьезное превышение скорости.

В распоряжении Life News оказался неполный список жертв аварии, устроенной пьяным водителем:

  1. Ширшова Ольга 1981 г.р.
  2. Ширшов Сергей 30 лет
  3. Маркин Владимир Сергеевич
  4. Аконян Анастасия Владимировна
  5. Акимочкин Алексей Александрович

Возраста всех погибших пока нет, однако по данным источников Life News, жертвами лихача кроме взрослых стали несколько подростков.

- Среди жертв - есть школьники, - сообщил собеседник Life News. - У троих погибших найдены медали  за I место на фестивале "Мы вместе", а также гуашь, краски. Видимо, они как раз возвращались с мероприятия.

Главное следственное управление столичной полиции возбудило в отношении пьяного лихача уголовное дело по части 6 статьи 264 УК РФ - нарушение ПДД, совершенное в пьяном виде и послекшее смерть двух и более лиц.

- Экспертиза подтвердила, что водитель "тойоты" во время аварии находился в нетрезвом состоянии, - прокомментировали в пресс-службе полиции.

Соседи лихача рассказали, что у мужчины были проблемы с алкоголем.

- Два года назад от него ушла жена,  - рассказал один из соседей Максимова. - Он сам по себе очень закрытый человек, а после разлуки с любимой женщиной совсем ушел в запой. Жил с какими-то непонятными личностями.

Максимальное наказание, которое согласно закону грозит Максимову - до 9 лет лишения свободы с лишением прав на три года.

А теперь, дорогие друзья, посмотрим, что за изменения предлагает наш коллега, депутат Гос.Думы Лысаков Вячечслав Иванович в свете последних громких автомобильных ДТП.   Депутаты, отметил Лысаков, намерены подвергнуть ревизии всю систему наказаний водителей с точки зрения "справедливости и сбалансированности". В первую очередь, первый зампред комитета считает необходимым ужесточить наказание за пьянство за рулем. По его мнению, необходимо перенять опыт, в частности, казахских коллег и ввести дифференциацию санкций в зависимости от тяжести совершенного правонарушения.

Так, полагает депутат, в случае повторного вождения в нетрезвом виде необходимо лишать права управления не на 1-2-3 года, а на 5-10 лет, а в том случае, если водитель решит и в третий раз нарушить закон, то его может ждать конфискация автомобиля и пожизненное изъятие водительского удостоверения.

При этом Лысаков предлагает для сбалансированности вернуть в законодательство минимально допустимые промилле содержания алкоголя в крови, в случае наличия которых к водителю не будет применяться наказание.

- Пусть это будет 0,1 или 0,2 процента. Против полного обнуления, которое действует сейчас, в свое время возражали многие наркологи, абсолютно нуля не существует даже в космосе, - подчеркнул депутат.

Это мнение Лысакова В.И.  А вот мне кажется, что даже лишение на 5-10 лет тоже малое наказание. В данном случае это животное, по имени  Александр Максимов, надо  лишить свободы минимум лет на 15-20, и отправить его рубить лес в Сибири или на урановые рудники. Такие моральные уроды должны своим рабским трудом платить за совершенное преступление и жизни семерых погибших. Странное у нас в стране правосудие - один убивает семерых и получает до 5 лет, может и условно, а другой украл что-то и садится реально. Видно, законодатели и правоведы не дружат с головой.

Удачи!



Теги: пьяный водитель | нарушитель | ГИБДД | жертвы | дтп | превышение скорости | наезд на пешеходов | Россия | Волгоград | движение автомобилистов России | депутаты | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Дядя Степа или каким должен быть инспектор ДПС с точки зрения простого водителя
02.09.2012

Добрый вечер, дорогие друзья!

Наткнулся в интернете на страничке автоклуба на интересные размышления одного товарища под ником змей Горыныч. Размышления эти на тему ГИБДД и написаны в июле месяце этого года, но на мой взгляд, многие поднятые вопросы имеют место быть в нашей жизни. Итак, прочитаем что написал змей Горыныч:

Дядя Степа или каким должен быть инспектор ДПС с точки зрения простого водителя

змей Горыныч написал 13 июля 2012, 13:55 
19 оценок, 1285 просмотров

Вот такие мысли появились в  голове, если бы я был министром  МВД,  то  как  бы  я реформировал  службу  ДПС:

1  Выгнал бы всех нафиг(извините наболело)

2  Принимал людей по конкурсу, требование  -  обязательное высшее юридическое  образование, желание служить на благо граждан.

3  Прохождение тестов на психико-моральную устойчивость и готовность к самопожертвованию.

Создал бы патрульные группы, старший в группе - старший инспектор,  его помощники –просто инспектора.  Каждой  группе  ее  персональный  участок  дорожной сети, за которую она несет персональную ответственность.  Размер участка зависит от размера трафика  на  нем, в общем в пределах разумного, чтобы патрульная машина могла доехать до любой точки не позже 10-15 минут. Количество инспекторов также зависит от интенсивности движения минимум 5 что бы вместе со старшим было три экипажа для круглосуточной посменной работы.

И так самый главный Старший инспектор: его обязанности:

1  Следить за состоянием дорог, качеством покрытия, разметкой, знаками, светофорами, информационными  указателями.

2  Помощь участникам дорожного движения, правовая (решение конфликтов на дороге), медицинская (и не только при ДТП), техническая (помочь вызвать эвакуатор или попутный грузовик, чтобы вытащить из кювета или отбуксировать машину до СТО)

3  Задержание злостных нарушителей

4  Профилактика ДТП (на мой взгляд патрульный автомобиль, стоящий на опасном участке дороги, более эффективен чем тот, который ловит нарушителей на ровном прямом участке трассы, ну и наверное как не банально помощь советом новичкам или неместным, которые не смогли сориентироваться в организации движения)

5  Выезд на ДТП, с наличием современных цифровых фото и видеокамер, достаточно грамотное  фиксирование места ДТП с привязкой к объектам и освобождение проезжей части, после чего передать копии материалов аварийным комиссарам и пусть страховые между собой выясняют, чей клиент виноват.

6  Фиксация нарушений ПДД (те которые не несут прямой угрозы другим участникам, просто фиксация со штрафом по почте, чтобы  не забивать работу лишней писаниной).

Ну и естественно права старшему инспектору:

1  Набирать своих помощников инспекторов самостоятельно(выбор из кандидатов)

2  Дать право штрафовать организации занятые на обслуживание дорог.

3  Выносить решение о наказании самостоятельно в пределах предупреждения-штрафа (соотвественно сделать вилку в штрафах)

4  Право на остановку или задержание любого ТС, кроме оперативных служб.

Оценкой работы группы будет количество ДТП на его участке привязанное к объему трафика.  От этой оценки будет зависеть размер оплаты труда, старший инспектор может распределить премию между своими инспекторами в зависимости от их вклада.

Ну и важный момент это своя интернет страница, куда граждане могут писать обращения и предложения, а так же делать заявления в он-лайн с приложением видео и фотоматериалов.

Как то так, прошу высказывать свои предложения

P.S. самое важное, кнут и пряник

Материальная заинтересованность, на первые 3-5 лет новичкам оплата съемного жилья, после чего предоставление беспроцентной ссуды для покупки собственного, по выходу на пенсию квартира в любом случае переходит в собственность даже если ссуда не погашена, то же в случае получение увечья, заболеваний или травм.

Ну а наказание должно быть соответствующим, за получения  взяток, невыполнение обязанностей,  использование своего положения в личных корыстных интересах УВОЛЬНЕНИЕ, при этом жилье решать так же как в банке с ипотечным кредитом, ну и естественно, если сам инспектор попался на нарушении ПДД самое максимальное наказание, вождение в нетрезвом виде-увольнение со службы.

Оплата труда должна быть достойной, а так же достойная пенсия, но при условии, что инспектор до нее доработал, если был уволен, то фиг, а не надбавка к пенсии.

Вот такие предложения.

Удачи.



Теги: МВД | ГИБДД | реформирование | взятка | инспектор | разметка | знаки | светофоры | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | Волгоград


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Очередное нелепое желание ГИБДД.
01.09.2012

Добрый вечер, друзья!

Вот уже на протяжении целых 20 лет мы так и не поняли милиция-полиция у нас это орган, призванный предотвращать правонарушения и проводить их профилактику или карательный орган?  Если они призваны для профилактики и предупреждения, то почему они стоят в засаде, почему ведут себя как партизаны Великой Отечественной? Почему создают всяческие проблемы для автомобилистов? Ответ один - это такая специальная каста, в рядах которой немало паразитирующих элементов, которые вместо выполнения своих служебных обязанностей, всяческими правдами и неправдами пытаются изьять определенное количество денежных купюр из нашего кармана. Последнюю такую попытку предпринимают доблестные полицейские Татарстана. О том, что они готовят мы узнаем из статьи на сайте  http://www.autonews.ru . Итак:

«Если ГИБДД относится к людям, как к быдлу, то запрет на радар-детекторы нужен»

Как стало известно на прошлой неделе, Госавтоинспекция Татарстана намеревается запретить водителям пользоваться радарами-детекторами. «Мы намерены инициировать запрет антирадаров на законодательном уровне», - приводит «Татар-информ» слова главы республиканского ГИБДД Рифката Минниханова. По его словам, расследования крупных ДТП последнего времени показали – машины виновников были сплошь оборудованы антирадарами, что позволяло им нарушать – и не попадаться, оставаясь формально чистыми перед законом. «Следовательно, используя радар-детектор, водитель разгоняется, а при обнаружении радаров тормозит», - резюмировал полицейский полковник.

Радар-детектор – пассивное приспособление, сигнализирующее владельцу о попадании в радиус действия пеленгующего устройства. Его часто путают с «антирадаром», который модулирует ответный сигнал, превосходящий по мощности оригинальный и «забивающий» полицейский пеленгатор помехами – использование такого устройства в России запрещено законодательно.

Глава республиканской автоинспекции убежден, что радар-детектор в машине является источником дополнительной опасности: обнаруживая себя «на прицеле», водитель резко бьет по тормозам – и попадает в ДТП. Последнее заявление звучит достаточно спорно, и Autonews.ru обратился к экспертам, чтобы узнать их точку зрения на полицейскую инициативу.

Алексей Дозоров, председатель Комитета по защите прав автомобилистов: «Я против любых запретов, но это какая-то запредельная глупость. Даже если допустить, что кто-то начинает экстренно тормозить по сигналу радара, то виноват в возможной аварии будет все равно не он, а тот, кто едет сзади и не соблюдает дистанцию. Это азы ПДД. Что же касается детекторов, так они поднимают безопасность, а не наоборот. Равно как и предупреждающие водителей знаки фото-видеоконтроля. В чем принципиальная разница между ними? Недовольны те полицейские, которые желают работать из засад – кстати, напомню, что прокуратура запретила подобные методы работы».

Владимир Александров, вице-президент Коллегии правовой защиты автовладельцев: «Не понимаю я этих метаний ГИБДД – ничем они не обоснованы. Радары вещь нужная и полезная: водитель должен знать, когда находится под наблюдением. При этом экипажи ДПС должны располагаться там, где действительно нужен контроль: у населенных пунктов, у школ – и так далее, а не по кустам».

Александр Шумский, руководитель Московский центра борьбы с пробками: «Хочу отметить, что существующие детекторы, к сожалению, не ловят «Стрелки» и другие продвинутые средства контроля, которые сейчас активно устанавливают. Только довольно старые системы типа «Визирь» - переносные радары. То есть, они стремительно теряют актуальность. Что же касается аварийности, то инспектор, неожиданно выпрыгивающий из зарослей и размахивающий жезлом, куда большая причина ДТП, чем все радары вместе взятые. Моя оценка инициативы: если ГИБДД Татарстана относится к людям, как к быдлу, то она годится. Если же цель полиции все-таки предотвращать нарушения - значит, они должны работать публично, а не партизанить с радарами. Пока складывается ощущение, что это чисто коммерческая инициатива, призванная в лучшем случае пополнить краевой бюджет, а то и карманы».

Виктор Похмелкин, председатель Движения автомобилистов России: «Подобные заявления должны подкрепляться фактами, какой-то статистикой. Потому что звучат они как-то надуманно. Уверен, что подоплека здесь другая: радар помогает водителям распознавать полицейские засады. Казалось бы, чего же лучше – водитель получает предупреждение, снижает скорость, правонарушение предотвращено. Но, кажется, что гаишники недовольны тем, что им не удается таких водителей остановить и попытаться договориться с ними, то есть – они лишаются барышей».

Любопытно, что устройство, рассекречивающее наличие радаров, «не любят» не только отечественные правоохранители, но и их европейские коллеги: во Франции и Швейцарии за использования радара-детектора налагается крупный штраф и прибор изымают. А вот в Германии, наоборот, их раздают бесплатно: на опасных участках дорог там устанавливаются специальные радары, задача которых – не ловить, а предупреждать водителей срабатыванием детектора.

Со своей стороны добавлю, что полностью согласен с Виктором Валерьевичем в том, что основная цель многих полицейских инспекторов - это личная выгода, а для этого чего только не придумают полицейские.

Удачи, друзья!



Теги: радар-детектор | запрет | ГИБДД | Татарстан | Россия | движение автомобилистов России | Виктор Похмелкин | Алексей Дозоров | Владимир Александров | Александр Шумский | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
У пьяных водителей убийство в умысле. Так или нет?
27.08.2012

Добрый день, дорогие друзья!

Ежедневно мы слышим о громких авариях, связанных с пьяными водителями. К сожалению, очень много случаев, когда пьяный водитель является обладателем заветной корочки, которая его спасает от уголовной или административной ответственности. Честно говоря, всем уже изрядно поднадоела ситуация, когда пьяный отморозок сует в лицо сотруднику ГИБДД корочку и проезжает дальше, а сотрудник ГИБДД, взвинченный от своей беспомощности срывается на других водителях. Все это является ярчайшим подтверждением отсутствия демократии в нашей стране. На верхах могут сколько угодно говорить о демократичности нашей страны, но одно дело говорить, другое дело реально доказывать это своими поступками. Видно многие из депутатов, правоохранителей, чиновников в детстве подвергались насилию, иначе как обьяснить их ущербность, которая выражается в их поведении, когда выпив садишься за руль, совершаешь преступление, а потом, показываешь корку и едешь, как ни в чем не бывало. Этому беспределу надо положить конец. На мой взгляд, проблема была бы решена давным-давно, будь на то воля и решение высшего руководства страны. Но пока нет ни воли, ни решения. А тем временем, некоторые депутаты Гос.Думы предлагают законопроекты, ужесточающие наказание для таких категорий лиц. Что-же они предлагают? Узнаем из статьи в http://www.gazeta.ru. Итак: 

Депутаты предлагают серьезно ужесточить наказание для нетрезвых водителей

ЛДПР предлагает сажать пьяных водителей, устроивших аварии с жертвами, на срок до 15 лет

Депутаты Госдумы внесли сразу два законопроекта, существенно ужесточающие ответственность для пьяных водителей. Либерал-демократы предлагают, если виновник ДТП, в котором погибли люди, был пьян, лишать его свободы на срок до 15 лет. Единоросы, в свою очередь, хотят увеличить вдвое срок лишения прав за езду в нетрезвом виде и за отказ от медосвидетельствования.

Во вторник законопроект о поправках в УК, разработанный вице-спикером Госдумы Игорем Лебедевым, депутатами Ярославом Ниловым и Андреем Свинцовым (все ЛДПР), был внесен на рассмотрение парламента.

Авторы предлагают внести несколько существенных изменений в ст. 264 УК (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств). В частности, наказание за ДТП, совершенное пьяным водителем, в результате которого погиб один человек (ч. 4 ст. 264) должно составлять от трех до девяти лет лишения свободы. В настоящее время санкция этой статьи предусматривает лишение свободы не более семи лет колонии.

В том случае, если число погибших в таких авариях будет двое или больше (ч. 6 ст. 264), водитель, по мнению депутатов, должен нести ответственность в виде лишения свободы на срок от пяти до 15 лет. Сейчас максимальное наказание по этому пункту составляет до девяти лет колонии.

Кроме того, в последнем случае парламентарии предлагают не применять к подсудимым альтернативную меру наказания в виде принудительных работ до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

В пояснительной записке к документу отмечается, что число аварий с участием пьяных водителей неуклонно растет, а в последнее время заметно участилось. «Согласно официальной статистике ГИБДД за 2010 год, в России из-за пьяных водителей произошло 11 845 ДТП, в которых погибли 1954 человека и 17 280 получили ранения, за 2011 год – 12 252 ДТП, в которых погибли 2103 человека и 17 900 получили ранения», – говорится в документе. Депутаты отмечают, что российский способ подсчетов жертв ДТП имеет свою особенность – таковыми считаются только те, кто умер не позднее семи дней после аварии. «Если же пострадавший умер хоть на день позже, то он уже не входит в число погибших в ДТП. В Европе, если пострадавший умирает через месяц, он все равно причисляется к погибшим в автоаварии. Так что наши цифры и проценты не отражают всей полноты картины», – говорится в документе.

Авторы отмечают, что культура вождения и культура употребления спиртных напитков в России «оставляет желать лучшего». «Общественное мнение граждан в отношении пьяных водителей давно уже сформировалось и требует самого жесткого повышения наказания за вождение транспортного средства в нетрезвом виде, особенно если оно повлекло человеческие жертвы. Пьяный водитель – это всегда потенциальный убийца, вне зависимости от того, что он не желает причинения смерти другим людям», – говорится в пояснительной записке.

В качестве примеров депутаты упоминают Сальвадор, Таиланд, Индонезию и Китай, где для пьяных водителей, устроивших аварии с человеческими жертвами, предусмотрена смертная казнь.

Один из авторов законопроекта депутат Ярослав Нилов пояснил «Газете.Ru», что с принятием этих поправок наказание для пьяных водителей должно стать не только более строгим, но и неотвратимым. «Сейчас в УК отсутствует нижняя планка наказания за такие преступления, – говорит депутат. –

То есть с учетом разных обстоятельств и степени ангажированности суда убившему людей пьяному водителю могут назначить и полгода, и исправительные работы, или отправить в колонию-поселение, где, как мы знаем, люди иногда даже не сидят.

На определенных условиях они могут оттуда выйти и приходить отмечаться. Мы хотим уйти от этого льготного режима, чтобы водитель понимал, что, если он садится пьяным за руль, в случае аварии с жертвами он будет сидеть реальный срок в колонии строгого режима».

Как сообщил Нилов, правительство и Верховный суд РФ дали отрицательный отзыв на законопроект, указав, что в нем слабо проанализирована судебная и административная практика. «Но у нас были случаи, когда даже с отрицательными заключениями правительства законы принимались. Сейчас комитет Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству будет его рассматривать. Сначала его направят в думское правовое управление, затем разошлют по всем заинтересованным сторонам, которые должны представить свои отзыва. Уже потом, на заседании комитета, будет принято решение рекомендовать палате принять его или нет.

Если в итоге депутаты его поддержат, то новые поправки должны заработать уже с 2013 года», – сообщил представитель ЛДПР.

С инициативой депутатов не согласен юрист Коллегии правой защиты автовладельцев Марат Бикбов.

%%«Ужесточать наказание за такие преступления нецелесообразно и недейственно, – заявил он «Газете.Ru». – Логика в ужесточении была бы только в том случае, если бы человек совершал какие-то действия, умышленно желая определенных последствий.

А в данном случае мы имеем дело с неумышленным преступлением. Когда человек кого-то давит, мы имеем в виду конкретную статью УК, он не собирается заранее это делать. За умышленное убийство есть отдельная уголовная статья, и там не написано, каким способом оно должно быть осуществлено». Так, по части 1 статьи 105 УК за умышленное убийство виновнику грозит от 6 до 15 лет.

Одновременно во вторник депутат от «Единой России» Сергей Чижов внес в Госдуму законопроект, ужесточающий наказание для водителей за отказ от прохождения медосвидетельствования, в том числе повторного.

Законопроектом предлагается внести изменения в ч. 1 ст. 12.26 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ, согласно которым повторный отказ от прохождения медицинского освидетельствования влечет лишение прав на три года. В настоящее время за отказ пройти медосвидетельствование водитель может лишиться прав на срок от полутора до двух лет. Санкции за повторное правонарушение не предусмотрены.

Кроме того, Чижов хочет внести поправки в статью 12.8 КоАП, в результате чего за управление транспортным средством в состоянии опьянения (или передачу управления лицу, находящемуся в таком состоянии) также будет применяться лишение прав на три года, если нарушитель ранее уже подвергался административному наказанию за отказ от прохождения медосвидетельствования. Предусмотрена и обратная процедура – предлагается лишать на три года прав нарушителей, отказавшихся пройти тест на алкоголь, которые ранее привлекались к ответственности за езду в пьяном виде (или передачу управления лицу, находящемуся в таком состоянии).

«Принятие законопроекта лишит водителей, управляющих автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, возможности избежать всей полноты наказания, отказавшись от медицинского освидетельствования, что должно положительно сказаться на показателях безопасности дорожного движения в нашей стране», – считает депутат.

Другой депутат от «Единой России» Вячеслав Лысаков заявил «Газете.Ru», что поддерживает ужесточение наказания за езду в пьяном виде. Однако, по его мнению, для этого необходимо вернуть допустимую норму алкоголя в крови водителей, которая была обнулена по инициативе экс-президента Дмитрия Медведева. По мнению Лысакова, в противном случае тяжкое наказание могут понести невиновные водители с ничтожным количеством алкоголя в крови. Допустимая норма, как считает Лысаков, должна составить от 0,2 до 0,3 промилле.
Полностью согласен с Вячеславом Ивановичем Лысаковым в вопросе наличия промиле в крови.  В свое время юриста Медведева определенные лоббисты подставили, а он, не разобравшись толком, подписал этот глупый законопроект, который обнуляет полностью допустимую норму алкоголя в крови водителей. И, напоследок, проведем маленький блиц-опрос среди наших читателей. 

И напоследок небольшой вопрос:

Считаете ли Вы, что в России необходимо усилить наказание за езду в пьяном виде?
 


Теги: пьяный водитель | нарушитель | ГИБДД | Россия | Волгоград | движение автомобилистов России | депутаты | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Сможет ли ГИБДД отобрать машины у нарушителей? Вот в чем вопрос.
24.08.2012

Добрый день дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Поведение автомобилистов, постоянно нарушающих ПДД вызывает бурное обсуждение в разных инстанциях от гражданского общества до правоохранителей и властей разных уровней. Однако единого механизма нормализации ситуации еще не создали, а рецепта не придумали. Тем не менее, в разных регилнах различные организации выходят с той или иной инициативой. Вот и в Свердловской области появилась, сомнительная на мой взгляд, инициатива, о которой узнаете, прочитав статью ниже. Итак:

ГИБДД отберет у нарушителей автомобили

ГИБДД отберет у нарушителей автомобили

Автоинспекция Урала выступила с достаточно радикальным предложением – лишать злостных нарушителей ПДД не только прав, но и автомобилей. Сама по себе идея не нова, но благодаря полицейским она приобрела статус законодательной инициативы. Предложение внесено в местную Думу, и на ближайшей сессии депутаты собираются его принять. После этого законопроект будет внесен на рассмотрение уже в Госдуму, сообщает «Российская газета».

«Так делается в некоторых странах. Если водитель допускает грубые нарушения, принимается решение о конфискации транспортного средства. А как его иначе сдержать?» - вопрошает начальник ГИБДД Свердловской области Юрий Демин.

По его словам, в стране огромное количество водителей, которые – по совокупности правонарушений – лишены прав на тридцать и более лет. Таким сорвиголовам терять уже нечего, и они снова и снова садятся за руль. Их не пугает даже возможность провести в камере 15 суток под административным арестом. В качестве примера можно привести аварию, которая произошла этим летом в Барнауле: 29-летний водитель насмерть сбил пешехода, после чего въехал в дерево. Когда на место ДТП прибыли сотрудники автоинспекции, выяснилось, что молодой человек не только был пьян, но и ехал без прав –он был лишен их 22 раза, общим сроком на 45 лет.

Однако председатель Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров уверен, что ничего кроме несправедливости и коррупции эта инициатива не несет: «Предложение не ново. С конституционной точки зрения оно сомнительно, да и на бытовом уровне вызывает много вопросов: получается, что за одно и то же нарушение один водитель будет лишаться дорогой иномарки, другой – помоечных «жигулей» за двадцать тысяч. Как-то неравнозначно. Ну и, конечно, какие дивиденды это сулит для нечистых на руку инспекторов!»

Кроме того, Демин выступил за возвращение бальной системы штрафов, которая использовалась в СССР: «Безусловно, нужна балльная система. Когда водитель получает из 15 баллов уже двенадцать-тринадцать, почему-то он ездит с соблюдением скоростного режима, почему-то он ездит на зеленый сигнал светофора, почему-то не нарушает правила. Это сдерживающий фактор, иначе это будет происходить до бесконечности».

Идею начальника ГИБДД хорошо иллюстрирует резонансная авария, произошедшая 28 июля на трассе Серов-Краснотурьинск. Виновник ДТП выехал на встречную полосу на скорости 180 км/ч и лоб в лоб столкнулся с другим автомобилем – погибло шесть человек, в том числе малолетний ребенок. Во время разбирательства выяснилось, что нарушитель уже 23 раза подвергался административным наказаниям за всевозможные лихачества, даже лишался прав на пару месяцев – получив их, он продолжил гонять, практически ежемесячно выплачивая огромные штрафы.

Autonews обратился за комментарием к одному из инициаторов отмены балльной системы, председателю Движения автомобилистов России Виктору Похмелкину: «Мое мнение по вопросу не поменялось. Баллы – это самый чудовищный рассадник коррупции и инструмент, при помощи которого водителя делают полностью зависимым от инспектора. Такая система вредна абсолютно – тем более что у нас и так хватает достаточно суровых наказаний», - заявил он, добавив, что начальникам, которые предлагают подобное, неплохо бы освободить место, вместо того чтобы демонстрировать свою беспомощность.

Кстати, любопытно, что с такими предложениями Юрий Демин начал выступать, после того как в отношении него была начата прокурорская проверка. Основанием для нее послужило вопиющее положение дел на дорогах Урала – например, детская смертность за последнее время выросла на 37%. Заместитель Генпрокурора по УРФО Юрий Пономарев не исключил даже, что по результатам разбирательств Демин будет уволен. Тем более что у руководителя ГИБДД Свердловской области уже есть предупреждение о неполном служебном соответствии – из-за того, что его подчиненные оказались на борту злополучного самолета Ан-2, который несанкционированно поднялся в воздух с аэродрома города Серов вечером 14 июня – и исчез. Обломки самолета так и не нашли. По данным следствия, пассажиры Ан-2 были пьяны.

Постоянная ссылка: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/08/23/1737807

Думаю, предложение непродуманное и преждевременное, но что-то делать надо, иначе волна беспредела на дорогах захлестнет всех.

Удачи



Теги: автомобилисты | нарушители | штрафы | лишение автомобилей | Свердловская область | инициатива | ГИБДД | дороги | транспорт | законопроект | Юрий Демин | 15 суток | место ДТП | Алексей Дозоров | дорогие иномарки | движение автомобилистов России | Виктор Похмелкин | прокурорская проверка | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | непродуманное предложение | Волгоград


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Непорядки в Волгоградских МРЭО. Кто за них ответит?
20.08.2012

Добрый день, друзья!

 

Предоставляю Вашему вниманию статью из фейсбука, где подробно описаны мытарства одного из автомобилистов в МРЭО-5, а также все вопросы, возникшие там и требующие ответа. Интересно, что о пресловутом коммерческом МРЭО мне уже говорили. Будем выяснять, насколько это законно, а если незаконно, то куда смотрит руководство ГУ МВД РФ по Волгоградской области? Итак:

С приобретением очередного автомобиля возникла необходимость зарегистрировать его, как того требует закон, а зная какие это мытарства (до приобретения снимал с учета свое старое авто), я оттягивал этот момент, как мог, с марта месяца.
Но обязанность есть обязанность в том то и вся соль, что никуда от нее не деться.
Некоторе время назад я зарегистрировался на сайте госуслуги.ru. Сайт предоставляет целый спектр услуг государственных учреждений, среди которых есть и структуры МВД, ответственные за осуществелие регистрационных действий, и на прием к ним можно записаться, заполнив все необходиме данные в специальную форму на сайте (это нужно что бы автоматически было составлено заявление). Записался на прием я в 9-30 в бывшее МРЭО №5 на Шопена, 16, по причине того, что оно ближе всего к месту моего проживания. Осталось дело за малым - оплатить госпошлину 1800 рублей. Здесь начались первые чудеса, в Сбербанке не оказалось новых реквизитов МОГТО и РАМТС ГИБДД ГУМВД России Волгоградской области (именно так стало именоваться МРЭО), на Госуслугах о реквизитах ни слова. Найденные на сайте ГАИБДД области нуждались в проверке, с чем я и обратился в справочную МОГТО и РАМТС, где девушка милым голосом мне ответила, что у них стоят терминалы, где с комиссией 50 рублей можно все оплатить, и отказалась проверить реквизиты." Ну 50 рублей не такая уж большая переплата," -  подумалось мне, и я решил сделать как советуют, тем более второй раз тащиться в сбербанк желания не было никакого.


В назначенный день я решил приехать заранее, чтобы успеть оплатить госпошлину и осмотреться как и  что. Автомобиль сразу поставил на смотровую площадку чтобы быть одним из первых на осмотр.
В вагончик рядом со входом в МРЭО уже стояла небольшая очередь из страждущих заплатить госпошлину и за непонятную услугу по заполнению заявления.
Когда подошла моя очередь, мне тоже очень настойчиво рекомендовали оплатить 300 рублей за услуги некоего ООО по заполнению машинным способом заявления на регистрацию или снятие с учета моего автомобиля, я естественно, отказался,аппелируя тем, что через Госуслуги уже все заполнил.
В 8-40 у ворот собралась неплохая толпа, которая ломанулась, сметая все на своем пути к зданию. Я не спеша пошел за ними.

Первый позитив: на втором этаже в 4 окне про меня уже знали и ждали, выдав уже готовый заполненный бланк заявления, тот, что на этом же этаже заполняли тем, кто заплатитл за эту услугу. Далее я отправился ожидать осмотра на улицу, где несчастный лейтенент в невыносимую жару заглядывал под капоты и под колеса (джипам), у меня все произошло достаточно быстро, винкод у меня размещен в доступном месте.

С отметкой об осмотре я пошел опять в 4 окно (туда где брал заявление) и отдал все необходимые документы (оригинал и копию ПТС, транзитные номера, копию страховки, и квиточек об оплате госпошлины) в обмен мне выдали номера и сказали ждать час-полтора пока будут готовы мои документы.
За 2,5 часа, проведенные в ожидании, я увидил, что людей вынуждают пользоваться услугами некоего ООО, не понятно  - на каком основании находящегося в здании МГОТО и РАМТС. Они зарабатывают на каждом 300 рублей (неплохо за 6 строчек машинного текста), на столе для заполнения документов отсутствуют бланки заявлений и образец его заполнения.
Чтобы получить бесплатный бланк нужно прорваться к инспектору в окошко (где стоит очередь не сильно дружелюбных людей) и выпросить его, да да именно выпросить он с таким видом выдавал бланк дедушке, решившому продать свою копейку и искренне не понимающего -  зачем кому-то платить, если он сам умеет писать...



В столе справок на первом этаже на вопрос о бланках ответили, что у них их нет и давно уже не было, если остались то только у инспекторов на втором этаже, но к ним очередь...

Время шло, а документы мои так никто и не отдавал, зато пришло смс о том, что услуга мне оказана. Когда за 15 минут до обеденного перерыва я подошел к инспектору, принимавшему мое заявление с этим вопросом, он вздохнул и сказал, что мои документы будут готовы только после обеда...
Пока я пережидал обед я решился позвонить на горячую линию госуслуг, пожаловаться на не качественно оказанную услугу.
Каково же было мое удивление, когда на вопрос о том, куда можно пожаловаться на не качественно оказанные госуслуги, оператор мне с грустью в голосе ответила, что, к сожалению, никуда...
После обеда мне с извинениями вручили мои документы и я поехал домой. Вся процедура вместо максимальных по закону 3-х часов, заняла 4,5, из них 1 час - обед господ полицейских.
Выигрыш от регистрации через Госуслуги только в приеме и сдаче заявления без очереди, в МГОТО И РАМТС творится просто беспредел с заполнением заявлений и оплатой госпошлин.
Каждый раз, обращаясь к представителям властных структур, я задумываюсь  - кто же все-таки для кого -  мы для них или они для нас? Инспектор стал получать около 40 тысяч, а работает так же неспешно как и за 20. К чему платить больше?
Коррупция в МВД не искоренима, добрые люди рассказали о сущесвовании коммерческого МРЭО, где за 30 минут тебе все сделают, взяв сверхпошлины 2000 рублей. Как такое вообще возможно? Никто про это не знает?!
Какой дурак придумал оставить на весь огромный город всего 3 места, где можно зарегистрировать или снять с учета автомобиль?
Кто придумал такую реализацию портала госуслуг, в которой отсутсвует возможность оставить отзыв об оказанной услуге?
Когда наш народ перестанет быть поголовно баранами, которых куда ведут, туда они и идут? 300 рублей конечно не весть какая сумма, но за 6 строчек машинописного текста это явный перебор. Почему большинство молчит и молча обогащает каких-то ушлых ребят?

Обидно, что у нас все делается с одного места, не для людей.

Удачи.



Теги: автомобилисты | МРЭО | постановка на учет | коррупция | незаконное предпринимательство | взятки | ГИБДД | коммерческое МРЭО | гос.услуги | гос.пошлина | комиссия | незаконные услуги | бардак | вакханалия | коррупционные схемы | полиция | Движение автомобилистов | Оганесян Армен | Душко Олег | Тимаков Александр | Волгоград | услуги | транзитные номера | принуждение


Подробнее...


 
Армен Оганесян
В Волгограде есть 10 перекрестков-убийц
12.08.2012
Добрый день, друзья!
Дорожно-транспортный происшествия  происходят в основном в очагах аварийности. В каждом городе есть свои очаги аварийности. Волгоград в этом смысле, не  исключение. В Волгограде есть 10 перекрестков-убийц.
Сотрудники ГИБДД подсчитали, где в нашем городе чаще всего бьются автомобили и гибнут люди [рейтинг]

Этим летом аварийность на дорогах Волгограда бьет рекорды - сообщения о ДТП напоминают сводки с фронта. Бдительность и реакция водителей снижается то ли от жары, то ли от общей расслабленности в отпускной сезон. По словам сотрудников ГИБДД, лишь очень небольшой процент аварий связан с плохими дорожными условиями - ямами, нечеткой разметкой, поломкой светофоров. В основном же в аварии водители попадают по своей вине.

Особенно часто это случается на перекрестках: автолюбители спешат, подрезают друг друга, не уступают дорогу. Многие надеются успеть проскочить на мигающий сигнал светофора, а другие хотят поскорее тронуться с места. Итог такой неосторожности всегда печален. В большинстве случаев страдают автомобили - количество «железок», как называют в ГИБДД аварии без пострадавших людей, ужасает. Но есть и куда более серьезные автокатастрофы, когда восстанавливать приходится не только кузов, но и здоровье водителей и пассажиров. И это при хорошем раскладе. Погибают на дорогах города и области тоже, к сожалению, весьма часто.

Самое удивительное, что есть участки дорог и перекрестки, на которых за весь год не случится ни одной аварии. А есть, как говорят водители, «проклятые» места, где то и дело бьются автомобили. Корреспонденты «Комсомолки» вместе с сотрудниками ОГИБДД по Волгограду заглянули в статистику и составили рейтинг самых аварийных улиц и перекрестков Волгограда. Учитывались ДТП с материальным ущербом.

 

Проспект Героев Сталинграда: 380 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

Если во многих районах выделяют аварийные перекрестки, то в Красноармейском - целые аварийно-опасные улицы. Самый южный район города - лидер по количеству ДТП. Здесь машины сталкиваются в десятки раз чаще, чем во всех остальных районах города. Например, на проспекте Героев Сталинграда сначала года зафиксировано 380 аварий. На бульваре Энгельса таких случаев немногим меньше - 284. На улице 40 лет ВЛКСМ - 300 аварий. Основная причина столкновений на этих улицах - водители не уступают дорогу и не выдерживают боковой интервал.

 

Невская - Рокоссовского: 58 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В центре города тоже есть свои очаги аварийности. Здесь, конечно, и машин побольше, и дороги поуже. Видимо, устав стоять в пробках, которыми славится Центральный район, водители нервничают и начинают подрезать друг друга. Больше всего аварий сначала года произошло на перекрестке Невской и Рокоссовского - 58. На пересечении проспекта Ленина и 7-й Гвардейской водители попадали в ДТП 51 раз, и на перекрестке проспекта Ленина и Комсомольской - более 50 раз.

 

Участок 3-й Продольной в Краснооктябрьском районе: более 50 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

На Красном Октябре лидирует по аварийности участок 3-й Продольной, который проходит через район. Здесь главная причина аварий - превышение скорости. Выезжая на магистраль, водители устраивают настоящие гонки. Как результат - более 50 аварий с начала года. Итоги их весьма плачевные - здесь часто гибнут люди. Кроме того, много аварий в этом районе происходит на перекрестке проспекта Металлургов с проспектом Ленина. Таких ЧП в этом году случилось уже 31.

 

Шурухина - Ополченская: 45 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

На Тракторном водители такие же недисциплинированные. Большинство ДТП в этом районе случается возле вещевого рынка. На перекрестке улиц Шурухина и Ополченской зарегистрировано 45 аварий. Основная причина та же - непредоставление водителями преимущества в движении.

 

Улица Льва Толстого: более 40 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В Советском районе богаты на аварии проспект Университетский и улица Льва Толстого. Особенно возле железнодорожных переездов. Здесь автолюбители, потеряв кучу времени под закрытым шлагбаумом, стараются нагнать его, обгоняя машины и нарушая правила. На улице Толстого с начала года случилось более 40 аварий.

 

Улица Неждановой: более 40 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

Ворошиловский район хоть и небольшой, но и тут аварий происходит не меньше. Особенно много их на улице Неждановой, на выезде на 3-ю Продольную. С начала года здесь в сводки попали более 40 происшествий. Водители, которые едут прямо, упорно не хотят пропускать тех, кто поворачивает с магистрали.

 

Улица им. 64-й Армии - Никитина: более 40 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В Кировском районе сразу два опасных участка, где постоянно бьются авто. Это пересечение улицы имени 64-й Армии с улицей Никитина (более 40 ДТП) и с улицей Закавказской (более 28).


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В основном столкновения тут происходит из-за несоблюдения автолюбителями очередности проезда, когда поворачивают в два ряда, а также несоблюдение сигналов светофора. Именно по этой причине здесь в этом году легковушка насмерть сбила подростка на скутере.

 

Проспект Жукова - Джанибековская: более 30 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В Дзержинском районе аварий случается поменьше, но и здесь есть свои больные места. На перекрестке проспекта Жукова с Джанибековской в этом году произошло более 30 ДТП, с улицей Качинцев - 24 аварии. Водители злоупотребляют превышением скорости, а также проскакивают на красный свет.

 

КОММЕНТАРИЙ ГИБДД

Виталий ИВАНОВ, старший государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД по Волгограду:

- Мы постоянно выявляем очаги аварийности. По истечении каждого года делаем анализ, и те участки дороги, где пострадало более двух людей, признаем аварийно-опасными. И направляем эту информацию в мэрию города с рекомендациями по ликвидации очага аварийности. Мы рекомендуем городским властям на таких участках ставить знаки ограничения скорости, наладить дополнительное уличное освещение, делать ограждения, разделяющие потоки встречных авто, устанавливать камеры видеофиксации нарушений. Обычно на тех участках, где стоят камеры, аварийность заметно снижается. Кроме того, чтобы сократить число аварий с участием пешеходов, мы советуем делать знаки на желтом фоне, ставить ограждения, чтобы пешеходы не выходили на дорогу в неположенном месте, оборудовать перекрестки светофорами с отсчетом времени, возле школ рисовать разметку с элементами желтого, чтобы дополнительно акцентировать внимание водителей, применять светоотражающую краску.

Автор материала Екатерина Симохина, Комсомольская правда.

Спасибо Катюше за интересный материал

Удачи, друзья.



Теги: дтп | очаг аварийности | Волгоград | автомобилисты | ГИБДД | ДПС | перекрестки-убийцы | реакция | бдительность | пострадавшие | железки | гибель на дорогах | ущерб | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | Комсомолка | ул.Невская | Рокоссовского | Джаныбековская | пр. Героев Сталинграда | бульвар Энгельса | ул. Льва Толстого


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Сдавать на водительские права станет сложнее
11.08.2012

Добрый день, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

В нашей стране, ввиду обьективных и субьективных причин, количество ДТП увеличывается с каждым годом. Наряду с плохими дорогами, плохой инфраструктурой, неработающими светофорами и невменяемыми дорожными знаками, основной причиной увеличения ДТП является банально плохое знание ПДД водителями. В интернете немало предложений по покупке водительских прав  и этими незаконными предложениями никто из правоохранитьелей практически не занимается. В МВД решать проблему грамотности будущих водителей взялись следующим образом. Итак: 

ГИБДД подготовила проект административного регламента по приему экзаменов у будущих водителей и выдаче прав.

Проект приказа "Об утверждении Административного регламента предоставления МВД РФ государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений"  опубликован на сайте МВД.

Время сдачи экзаменов сократится с 4-5 часов до 3,5 часа (в случае успешной сдачи экзамена с первого раза), однако количество тестов увеличится, а ошибок можно будет допустить меньше. Согласно новым правилам, при ответе на вопросы теоретического экзамена будущий водитель за каждую ошибку должен будет ответить на пять дополнительных вопросов. В настоящее время разрешается делать в общей сложности две ошибки. Также при сдаче практической части экзамена обязательных элементов будет четыре, а не пять, как раньше. Приказ будет введен в действие с 1 февраля 2013 года.

Опубликовано на Интернет-портале "Российской Газеты" (зарегистрирован в Роскомнадзоре 21.06.2012 г. Номер свидетельства ЭЛ№ ФС 77-50379) 11 августа 2012 г.

Удачи, друзья!

 



Теги: экзамен | права | штрафы | знание ПДД | ГИБДД | дороги | автомобилисты | дтп | водители | тесты на знание | сложность экзаменов | взятка | коррупция | Жвижение автомобилистов | Россия | Волгоград | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | изменения в регламент | дорога


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Интересно, доживет ли Россия до диктатуры ЗАКОНА?
09.08.2012

Добрый вечер дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Почти каждый день у нас появляются вопросы к властям, правоохранителям, судебным органам и депутатам. Когда же у нас наступит диктатура ЗАКОНА? Когда Вы, господа, начнете вести себя не как пуп Земли или Избранник Бога, а как простые, нормальные граждане? КОГДА????

Очень трудно этим категориям людей отказаться от тех возможностей, которые им дала судьба, очень трудно отказаться от состояния "жизнь удалась". Мы, практически ежедневно, сталкиваемся с тем, что при малейшей возможности, представители этих групп давят и прессуют простой народ. Можно совершить преступление, но быть "избранником" и тебе за это ничего не будет. Это ненормально, господа!!! Это джунгли !!! Это каменный век, господа! Помнится поучительный фильм Станислава Говорухина "Так жить нельзя", помнится и другой его фильм "Ворошиловский стрелок". Нельзя так поступать со своими гражданами. А у нас можно.  И вот свежий пример, как доблестные полицейские пытались сделать невиновную женщину виновной. Но это плебейство, это унизительно. Слава богу, у женщины оказался видеорегистратор и она смогла отстоять правду. А как быть тем тысячам автомобилистов, у которых нет видеорегистратора, а они попали в ДТП с "избранником"???

В нашей области полно таких неприятных случаев, но мы боремся,  боремся успешно, и с каждым днем становимся все сильнее и сильнее. МРОО "Движение автомобилистов" никого не даст в обиду и сможет защитить от любого произвола любых лиц. Не отчаивайтесь, попадая в сложную ситуацию. Обращайтесь, звоните и мы всегда придем на помощь.

Уверен, что наступит и на нашей улице праздник, когда виновный в правонарушении, независимо от ранга и статуса, безусловно будет привлечен к ответственности. А пока, да здравствует Намибия!

Представляю Вашему вниманию ссылку на статью об аварии с участием автомобиля из кортежа премьер-министра Дмитрия Медведева на Камчатке: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/08/09/1736664

Удачи!



Теги: Россия | чиновники | силовики | депутаты | Медведев | авария | кортеж | ГИБДД | виновник ДТП | произвол | беспредел | джунгли | плебеи | ущербность | автомобилисты | Камчатка | Волгоград | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | диктатура ЗАКОНА | защита автомобилистов | движение автомобилистов России | ответственность | премеьер-министр


Подробнее...


 
Страница 1 из 2
«ПерваяПредыдущая12СледующаяПоследняя»