Уважаемые посетители сайта !

Просим вас не оставаться равнодушными к темам, поднимаемым в блоге. Если вам есть что сказать вы можете оставить комментарий к статье.

Для того, чтобы оставить комментарий, щелкните на ссылку "подробнее..." в конце статьи или по заголовку, чтобы выбрать статью. После чего, вы сможете воспользоваться формой добавления комментариев в нижней части страницы.

Ваше мнение очень важно для нас!

Тег: дтп

Блог

Армен Оганесян
Яма-терминатор
19.05.2014

Добрый вечер, друзья!

              11 мая 2014 года стало настоящим шоком для более чем 12 автомобилистов, которые имели "счастье" попасть в яму, имеющую форму лодки с размерами 160х70см  и глубиной 25 см. Все, без исключения, автомобили повредили свои диски и резину, которую уже нельза восстановить. Один из пострадавших набрал меня, и я оперативно прибыл на место происшествия. Моему взгляду открылась ужасная картина - по краю проезжей части, по ул.Исторической, напротив магазина "Метро" выстроились автомобили, с включенными аварийными световыми сигналами, с поврежденными колесными дисками и разорванной резиной, а их возмущенные  хозяева устроили  митинг с одним  вопросом:  "Что делать?". Картина была реально удручающей, ведь часть автомобилий в полном составе направлялась на пикники, а часть просто ехала  домой, кто в Михайловку, кто в Брянск, а кто и в Москву. Причем москвичи, на БМВ и жители из Брянска на Фиате, просто от души выругались жестким матом в адрес городских чиновников и городских дорог, выпустили пар, поменяли поврежденые колеса и быстро уехали. Еще несколько автомобилей уехало, а хозяевам оставшихся семи автомобилей  я объяснил их права и порядок действий. В итоге, всех пригласил в единый центр урегулирования убытковhttp://xn--90aadkkt2a4ah5f.xn--p1ai/ ) при региональном отделении "Движения автомобилистов России", где наши юристы оформили все документы и подготовили иски о взыскании ущерба с виновников.  Когда я подъехал  на место происшествия, один из пострадавших рассказал, что  минут за двадцать до моего приезда, рядом с ними остановился автомобиль, водитель которого сообщил пострадавшим, что он тоже попадал в ту же самую, похожую на лодочку, яму и на днях получил решение суда о взыскании с дорожником суммы ущерба. В этой связи удивляют нестыковки со слов дорожников, которые  вроде обследовали данный участок дороги до праздником и никаких ям не обнаружили((((???К слову, в соответствии с требованиями ГОСТ Р50597-93 "Автомобильные дороги ....", данную яму должны были ликвидировать в течение суток с момета обнаружения. Объективности ради следует сказать, что дорожные службы оперативно начали ремонтировать все имеющиеся на дорожном полотне изъяны. Репортаж об этом можете посмотреть по следующим ссылкам:

https://www.youtube.com/watch?v=CTc28gy7qXQ

https://www.youtube.com/watch?v=OV_stq4IS8k  и   

http://www.volgograd-trv.ru/flashN.aspx?id=26908

Друзья, еще раз предупреждаю всех и прошу быть внимательными на Волгоградских дорогах. Не забывайте, мы живем в экстремальном регионе, в котором дороги арендованы крупнейшими мировыми автопроизводителями в качестве испытательного полигона. Но, если за то, чтобы портить свои автомобили мировые производители платят  чужие для нас деньги, то за испорченные наши автомобили мы платим свои, кровные. Поэтому, будьте внимательны, берегите свою машину, свои финансы и свою жизнь. Это самое дорогое, что есть у человека. На этом позитиве прощаюсь с вами.

Удачи, друзья!



Теги: яма | дтп | дорожное покрытие | дорожники | вина | Армен Оганесян | Движение автомобилистов


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Очередной рейд с ГИБДД по дорогам Волгограда
12.02.2013

Добрый вечер, дорогие автомобилисты и не автомобилисты!

Региональное отделение общероссийского общественного движения "Движение автомобилистов России" продолжает свою деятельность, направленную на  выявление особо опасных участков дорог в городе Волгограде, их систематизацию и подготовку судебных исков к властям города за бездействие. Для более продуктивной работы и для получения реальных результатов, мы работаем в тесном контакте со всеми средствами массовой информации, начиная с Первого канала, заканчивая региональными  и муниципальными телеканалами. Первый репортаж был на муниципальном телевидении, далее были репортажи на Первом общероссийском, вот ссылка: http://www.1tv.ru/news/social/226056     и на телеканале Ахтуба, вот ссылка: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EpPnwWXqmrs и на информационном интернет сайте V1.ru  http://34auto.ru/text/today/620768.html

Как-бы кому ни нравилось, мы уверенно делаем свое дело и твердо защищаем интересы всех граждан, которые обращаются к нам за помощью. Сейчас мы готовим судебный иск к администрации г.Волгограда по понуждению ее к тому, чтобы она взяла на свой баланс 70 метров  бесхозной части ул.Московской и отремонтировала ее. Обращаюсь ко всем жителям города-героя Волгограда, попавших в ямы и разбивших свое транспортное средство с просьбой хоть немножко  отстаивать свои попранные права как пользователя услуг в виде предоставления качественных дорог. Прошу незамедлительно обращаться в "Движение автомобилистов России". Мы защищаем права автомобилистов и других участников дорожного движения, и делаем это лучше всех, потому-что мы специализируемся на этом. Конечно, право выбора остается за вами, но пирожки должен печь пирожник, а сапоги шить сапожник. В любом случае, вы можете обратиться за помощью по телефонам (8442)50-30-90 или (8442)50-30-99. 

Мы всегда придем на помощь.



Теги: дороги | ямы | катастрофа | коллапс | ГИБДД | дтп | Движение автомобилистов | суд | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Когда наведем порядок с маршрутками на дорогах города?
12.02.2013

Добрый день, друзья!

Практически каждый день мы являемся свидетелями хамского поведения маршруток на дорогах города. Это уже стало привычным и население, от безысходности, просто перестало обращать на это внимание. Хотя периодически и в СМИ и по телевидению видим репортажи о том, как какая-то маршрутка остановилась прямо посреди оживленного перекрестка и высаживает пассажиров, или как маршрутки останавливаются на пешеходных переходах, тем самым, не давая пройти пешеходам и многое другое. Когда касается вопрос обуздания маршрутчиков и применения к ним мер воздействия, тут же появляется их , так называемая "крыша" в виде либо народных избранников, либо чиновников, либо сотрудников каких-то органов, которые грудью встают на защиту своего бизнеса, заметим, не совсем законного и любыми правдами и неправдами пытаются отмазать свое детище.  К сожалению, Волгоград это тот город, в котором кумовство, связи и телефонное право пока решают практически все вопросы, поэтому трудно бороться с беспределом маршрутчиков. Проблема эта не только Волгоградская, она существует и в других городах нашей страны. Пока администрация города не возьмется за решение проблемы марщрутчиков, без оглядки на "крышу", мы мало чего добьемся в деле наведения порядка. Как же в других городах решают эту проблему ?  Интересен опыт Москвы. Из сайта http://www.autonews.ru мы узнали, что  мэрия столицы планирует ужесточить требования к маршрутным такси. Проект постановления подготовили в департаменте транспорта Москвы. Согласно новым правилам, в 2013 году власти могут начать расторгать договоры с перевозчиками за высадку и посадку пассажиров вне официальных остановок. 

Маршруткам запретят остановки по требованию

 

Эксперты считают, что систематические остановки маршрутных такси вне специально отведенных мест создают пробки и аварийные ситуации.

«Одно дело, когда в произвольном месте останавливается такси или частный автомобиль — это случайное, несистематическое явление. Другое дело, когда в произвольных местах останавливается маршрутка. Такие остановки, как правило, делаются по требованию пассажиров систематически примерно в одних и тех же местах. При этом нередко для высадки людей водители резко перестраиваются с одной полосы на другую. Таким образом, возникает угроза безопасности движения, а транспортный поток на этих участках замедляется», - пояснил сопредседатель межрегионального движения «Город и транспорт» Александр Морозов

Также выгонять с маршрута планируют за невыдачу билетов пассажирам, а также за грубые нарушения водителями правил дорожного движения, в том числе за управление машиной в нетрезвом виде и выезд на встречную полосу.

Вроде ничего сложного. Думаю, необходимо нашим властям тоже взять на вооружение это  начинание и прописать в договорах все условия, при этом, иметь камеры наблюдения и строго наказывать за нарушения отзывом лицензии и права работать этому перевозчику. Надо переходить к цивилизованным методам организации работы маршруток, а мы топчемся в 18 веке.

Удачи, друзья!



Теги: маршрутки | дтп | порядок | беспредел | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | ГИБДД | Волгоград


Подробнее...


 
Армен Оганесян
При каких случаях можно взыскать неустойку по ОСАГО
11.01.2013

Добрый день, дорогие друзья!

Прочитал интересную статью о выплатах по ОСАГО на сайте http://domyurist.ru и спешу поделиться с вами.До недавнего времени страховые компании безболезненно химичили с выплатами по ОСАГО, не неся никакой ответственности. Как говорится в ст. 13 Закона об ОСАГО, страховщик уплачивает неустойку только в случае невыполнения определенной обязанности, а именно: он должен рассмотреть заявление о выплате и приложенные к нему документы в течение 30 дней, в этот же срок должен либо выплатить вам страховое возмещение, либо отказать. В этот период страховые компании обычно укладываются. Таким образом, если вам пришел отказ, либо выплачено меньше, то это вовсе не означает, что страховая компания не выполнила свою обязанность, следовательно, на неустойку вы претендовать не можете. Даже если вы обратитесь в суд и заявите требование об этом, вам откажут, на основании того, что у вас спор о сумме или о факте наступления страхового случая. До недавнего времени судебная практика складывалась именно так. 

26 декабря 2012 года Президиумом Верховного суда утвержден  Обзор судебной практики за третий квартал 2012 г. В ответе на 5 вопрос ВС разъяснил, если судом будет установлено, что страховщик не выплатил необходимую сумму,то одновременно с удовлетворением требования о взыскании недоплаченной суммы взыскивается и неустойка. Так что отныне вы можете взыскать неустойку по ОСАГО, рассчитав ее согласно Закону об ОСАГО, даже если вам просто не доплатили или отказали, но уложились в тридцатидневный срок.

 Как рассчитать неустойку по ОСАГО?

 Неустойка по ОСАГО рассчитывается за каждый день просрочки. Размер соответствует 1/75 ставки рефинансирования ЦБ, которая действовала на тот момент, когда страховщик должен был выплатить страховое возмещение. Расчет неустойки по ОСАГО ведется от суммы ущерба.. В  ст. 13 закона об ОСАГО говорится, что неустойка рассчитывается от страховой суммы, установленной в ст. 7 Закона. Некоторые потерпевшие ошибочно полагают, что за основу нужно брать 120 тыс. в любом случае. Однако это не так. В ст. 7 Закона указана предельная сумма выплаты. Другими словами, указан лимит страховщика, но у каждого потерпевшего свой размер ущерба: у кого-то 2 тыс. руб., у кого-то 100 тыс. И, согласитесь, было бы несправедливо рассчитывать неустойку со 120 тыс., если вам не выплачивают меньше.  Суды придерживаются такого же мнения: неустойка по ОСАГО рассчитывается от  суммы вашего ущерба .  Как установлено ВС в Обзоре судебной практики за третий квартал 2012 г. при недоплате или отказе неустойка рассчитывается со дня выплаты неполной суммы или отказа.

 Формула расчета неустойки по ОСАГО.

 Сумма ущерба с учетом износа Х ставка рефинансирования на день, когда страховщик должен был выплатить/100 / 75 Х количество дней просрочки.

 Рассмотрим это на примере.

 Вы подали заявление о страховой выплате 1 сентября 2012 г. Страховщик должен был произвести выплату до 30 сентября 2012 г.  На 31 декабря 2012 года выплата не произведена. Сумма ущерба 50 тыс. руб.

 Количество дней просрочки 92 дня (с 1 октября по 31 декабря)

 Ставка рефинансирования ЦБ на 30 сентября 8,25%

 Итого: 50000,00 Х 8,25/ 100 / 75 Х 92 = 5060,00

Все просто и ясно.

Удачи.

 

 



Теги: ОСАГО | КАСКО | неустойка | взыскание | автомобилисты | дтп | ущерб | страхование | Движение автомобилистов | Армен Оганесян

Комментариев 34 |
Подробнее...


 
Армен Оганесян
ОТ ПЛОХИХ ДОРОГ ПОГИБАЕТ БОЛЬШЕ,ЧЕМ ОТ ПЬЯНИ ЗА РУЛЕМ.
18.12.2012

Добрый вечер, друзья!

На страничке http://maxpark.com прочитал интересную статейку, которую предлагаю Вашему вниманию. Итак:

"ГИБДД России обнародовала статистику аварийности за 11 месяцев текущего года, согласно которой число ДТП увеличилось почти на 3%. За этот период в автокатастрофах погибли почти 26 тысяч человек, общее количество ДТП с пострадавшими достигло почти 190 тысяч. С января по ноябрь 2012 года на территории России произошло 187 098 ДТП с пострадавшими. По сравнению с аналогичным периодом 2011 число аварий выросло на 2,8%. Число погибших в результате автокатастроф увеличилось на 1,2% и составило 25 695 человек. Увечья в авариях получили 237 471 человек – число раненых за год увеличилось на 3,5%.

Несмотря на увеличение количества нарушений ПДД, выявленных комплексами фотовидеофиксаций, число дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них людей продолжает расти, а большинство автокатастроф традиционно происходит из-за нарушения водителями правил дорожного движения.

Игнорирование скоростного режима, проезд на красный сигнал светофора и выезд на встречную полосу движения спровоцировали 163 391 аварию (рост на 4,7%), в которых 22 138 человек погибли (рост на 3,4%) и 216 286 получили травмы (рост на 4,8%).

Также возросло и количество ДТП по причине неудовлетворительного состояния дорог и улиц. Из-за плохого качества дорожного полотна произошло 37 822 аварии. В них погибли 6 235 (рост на 2,8%) и пострадали 48 177 человек (рост на 2%). Одними из самых аварийных регионов по количеству таких ДТП оказались Воронежская область, Ставропольский край и Самарская область.

Многочисленные профилактические мероприятия вроде «Внимание – дети!» или «Безопасное колесо», проводимые Госавтоинспекцией со времен СССР, не могут изменить статистику детского дорожно-транспортного травматизма. Количество аварий, в которых пострадали дети до 16 лет, продолжает расти. С января по ноябрь по всей стране зафиксировано 19 481 таких ДТП (рост на 3,8%), в которых погибли 890 детей (рост 0,1%) и пострадали 20 555 (рост на 4,4%). Высокий прирост детского дорожно-транспортного травматизма наблюдается в Санкт-Петербурге (рост на 22,2%), где за 11 месяцев текущего года произошло 632 ДТП. В данных авариях погибли семеро детей и 667 были травмированы.

Пока власти активно обсуждают ужесточение ответственности для пьяных водителей и предлагают ужесточить уголовную ответственность и поднять штрафы до 200 тысяч рублей, количество дорожно-транспортных происшествий с участием нетрезвых продолжает увеличиваться, хотя число погибших снижается. Так, за 11 месяцев на российских дорогах было зарегистрировано 11 853 «пьяных» ДТП (рост на 3,2%), при этом количество жертв уменьшилось на 5% и составило 1888 человек. Увечья различной степени тяжести получили 17 241 человек (рост на 2,6%).

Одна из немногих положительных тенденций с аварийностью наблюдается среди пешеходов. За год по их вине произошло 25 657 ДТП (падение на 7%), в которых 4483 человека погибли (падение на 7,5%) и 22 421 получили увечья (падение на 6,5%). Однако эта цифра по-прежнему велика. В связи ГИБДД России хочет на законодательном уровне обязать пешеходов использовать светоотражающие элементы (фликеры) в темное время суток. Сейчас эта норма носит лишь рекомендательный характер.

Председатель общественного объединения «Свобода выбора» и депутат Госдумы Вячеслав Лысаков («Единая Россия») связывает рост аварийности с увеличением автопарка.

За текущий год на территории России было продано 2,68 млн новых автомобилей, что на 12% больше показателей прошлого года. «По Москве и по России наблюдается огромный прирост транспортных средств, в связи с этим и количество ДТП суммарно растет, – сказал “Газете.Ru” депутат Лысаков. — При этом на долю ДТП с участием пьяных водителей приходится всего 6,8%, по причине неудовлетворительного состояния дорожного полотна — 20% ДТП. При этом более 70% аварий происходит из-за недисциплинированности водителей. Эти пропорции не меняются. Общий валовый рост ДТП я объясняю тем, что у нас не хватает миллион километров дорог при том, что парк автомобилей стремительно растет».

Вот так, друзья!

Удачи!



Теги: плохие дороги | дтп | гибель людей | аварийность | скоростной режим | Вячеслав Лысаков | Движение автомобилистов | Свобода выбора | Волгоград | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Страховые компании России объединятся не в пользу потребителей
29.11.2012

Добрый день, дорогие друзья!

          После введения института автострахования в нашей стране ушло в прошлое такое безобразие как выяснение отношений после ДТП, разборки на дорогах и многие негативные явления, которыми были богаты лихие 90-е годы. Однако, на пути к цивилизованному решению проблем после ДТП появилось и много нюансов, которые никто не принимал в расчет. А нюансы эти в итоге сыграли решающую роль в объединении автостраховщиков против автомобилистов.

            Автостраховщики, желая защитить свои интересы, предпринимают меры для того, чтобы предотвратить сокрытие своей автомобильной истории гражданами, попадавшими в ДТП и получившими страховые выплаты. Со следующего года у каждого автомобилиста России появится страховая история», в которой будут отражены все ДТП, произошедшие с 9 ноября.  Единая электронная база данных будет в пользовании всех страховых компаний России. В ней будет содержаться вся информация о совершенных владельцем машины авариях за последние два года. Сейчас водители просто меняют страховую компанию и часто утаивают информацию о предыдущих авариях, тем самым получают страховку. Создание базы данных повлияет на размер стоимости полиса ОСАГО или КАСКО, сообщает «СургутИнформТВ».

Автомобильные эксперты считают, что создание такой базы данных в будущем поможет в запуске механизма электронных полисов автострахования. Более того, клиенты начнут заботиться о своей «страховой истории». При помощи ее выписать страховку можно будет с помощью Интернета. По аналогии с покупкой электронных билетов на поезд или самолет, сообщает «Автоновости». Если честно говорить, то я рад, что этот механизм запускается. Это поможет нам, автомобилистам и, благодаря этому механизму можно ожидать небольшого, но все же снижения стоимости страховки. Жизнь все расставит на свои места, а нам остается только ждать. Данная информация любезно предоставлена нашими друзьями из Российской гильдии автомобильных журналистов.

Удачи!



Теги: Волгоград | Российская гильдия автомобильных жу | КАСКО | ОСАГО | разборки | дтп | интересы | автостраховщики | страховая история | Движение автомобилистов | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Очередной непродуманный шаг или ЕР оставляет в российском законодательстве нулевое промилле
15.10.2012

Доброе утро, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

С утра пораньше меня "обрадовала" новость из стен Государственной Думы. ЕР, практически в полном составе, ратует за 0 промиле, то есть за полный "сухой" закон. С одной стороны это правильно, нет места за рулем людям, принявшим алкоголь, но с другой стороны, при отсутствии четких механизмов освидетельствования, исключающих коррупционную составляющую, мы будем иметь банальное увеличение таксы при общении с ГИБДД и врачами-экспертами. Я против такого решения вопроса. Во всех цивилизованных странах есть допустимый порог наличия в крови алкоголя. Всё это связано с индивидуальными особенностями организма и различными факторами. Теперь же, все будет решать спайка инспектор ГИБДД-врач. Итак, представляю вашему вниманию информацию с первых рук из сайта http://www.ria.ru

09:52 15/10/2012

МОСКВА, 15 окт - РИА Новости. Президиум фракции "Единая Россия" принял решение прописать в законопроекте, ужесточающем ответственность за вождение в пьяном виде, полный запрет на содержание алкоголя в крови водителей - таким образом даже 0,1 промилле будет расцениваться как состояние алкогольного опьянения, сообщил журналистам в понедельник член президиума фракции Владимир Гутенев.

"Глава комитета по конституционному законодательству Владимир Плигин выступил за 0 промилле, глава комитета по безопасности Ирина Яровая - за 0 промилле, руководитель фракции ЕР Андрей Воробьев - также за 0 промилле", - сказал Гутенев.

По его словам, "сегодня вечером-завтра утром" законопроект будет направлен в правительство и Верховный суд для получения отзыва.

О необходимости ужесточения наказания для водителей, которые в нетрезвом состоянии управляют машиной, в России вновь заговорили после крупного ДТП в Москве, когда пьяный водитель протаранил автобусную остановку. Жертвами этой аварии стали семь человек.

 

Вопрос о том, должна ли норма о 0,2 промилле содержаться в подготовленном рабочей группой депутатов законопроекте, вызвал бурные дискуссии как среди самих законодателей, так и среди экспертов. В итоге принято решение, что состоянием алкогольного опьянения будет считаться, если в организме водителя будет обнаружено любое количество промилле. Документ не может быть официально внесен в Госдуму без отзывов со стороны правительства и Верховного суда. Когда отзывы будут получены и документ поступит в парламент, понадобится еще месяц, чтобы вынести его на рассмотрение палаты в первом чтении. Однако ранее ряд парламентариев уже заявляли, что не будут затягивать с принятием столь важных поправок и примут закон до конца осенней сессии, которая завершится 21 декабря.

Законопроект серьезно ужесточает ответственность за езду в состоянии алкогольного опьянения (вплоть до лишения свободы при повторном нарушении), значительно увеличивает штрафы по большинству положений 12-й (водительской) главы Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Так, минимальный штраф может вырасти со 100 до 500 рублей, а максимальный с 5 тысяч до 50 тысяч рублей. Предлагается внести также поправки в уголовный кодекс: если пьяный водитель сбил насмерть человека, ему будет грозить до десяти лет лишения свободы (сейчас семь лет), а если двух - до 20 лет (сейчас до девяти).

Полный запрет на содержание алкоголя в крови водителя был введен в июле 2010 года, до этого разрешалось до 0,3 промилле алкоголя. При этом возвращение промилле не означает отмену "сухого закона" за рулем, предложенные нормы, напротив, ужесточают его. Введение минимального уровня промилле призвано помочь водителям, небольшое количество алкоголя в крови которых связано с индивидальной физиологией или, например, принятыми лекарствами.

Все не так просто, как это кажется на первый взгляд. Еще немало копий будет сломано вокруг этого  вопроса.

Удачи.







Теги: ЕР | сухой закон | водители | промиле | Гос.Дума | депутаты | фракция | законопроект | Правительство | дтп | Москва | Россия | Движение автомобилистов | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Водителей губят дороги, а не водка. Может пора задуматься о хороших дорогах?
13.10.2012

Добрый день, дорогие друзья!

Предлагаю вашему вниманию статью из сайта http://www.gazeta.ru/auto, где дан анализ причин гибели людей на дорогах. Итак:

С января по сентябрь на дорогах России погибло более 20 тысяч человек. В течение всего 2012 года аварийность продолжает расти почти по всем показателям, в том числе из-за пьянства за рулем и разбитых дорог. Бывший глава ГАИ России считает, что снизить аварийность на дорогах поможет только ужесточение законодательства.  ГИБДД обнародовала статистику по аварийности с января по сентябрь 2012 года. По данным ведомства, за 9 месяцев этого года на дорогах России произошло 150 144 (рост на 4,3%) аварии, в которых погибли 20 143 человека .Как раз сейчас власти обсуждают ужесточение наказания для водителей, управляющих автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Как следует из статистики, процент аварий, произошедших по вине пьяных водителей, вырос в большей части регионов России. Всего за январь — сентябрь с участием водителей, в крови которых был выявлен алкоголь, произошло 9750 ДТП (рост на 4%), в которых погибли 1483 человека — это на 9,4% меньше, чем в прошлом году. Лидеры по росту «пьяных» аварий — Астраханская область, где по сравнению с аналогичным периодом прошлого года таких ДТП стало больше на 125%. В области за отчетный период произошло 97 таких ДТП, в  которых погибли 10 человек и 145 получили ранения. Тверская область тоже попала в список «антилидеров»: в регионе прирост по авариям по вине нетрезвых водителей составил 114%. В Москве количество аварий из-за нетрезвых водителей увеличилось на 6,8% (173 аварии за отчетный период). Под колесами пьяных лихачей погибли 28 человек. В процентном исчислении рост составил 40%. На статистику погибших повлияло резонансное ДТП на Минской улице с большим количеством жертв. 22 сентября водитель праворульной Toyota снес автобусную остановку и задавил семь человек, пятеро из которых были дети-сироты, двое взрослых — их воспитатели. Водитель «Тойоты» Александр Максимов признался, что, прежде чем сесть за руль, беспробудно пил два дня. Растет число автокатастроф, в которых страдают несовершеннолетние (рост 5,4%). За 9 месяцев этого года в России случилось 16 295 таких ДТП, в которых погибли 749 детей и подростков. Москва в списке лидеров по росту детской смертности на дорогах с ростом в 60%. Всего с января по сентябрь в столице под колесами погибли 15 детей, пятеро из которых на счету Александра Максимова. А вот Московская область демонстрирует положительные показатели по всем пунктам статистики аварий с участием несовершеннолетних, так же как и Красноярский край, Псковская и Костромская область. Положительная тенденция наблюдается в ДТП с участием пешеходов. Их за 9 месяцев в России произошло 19 145 (снижение на 6,6%). Тем не менее насмерть был сбит 3161 человек. Столичные водители стали более внимательны к самым незащищенным участникам дорожного движения — пешеходам. За отчетный период число аварий с их участием сократилось на 10,4% — до 1415 ДТП, в которых 147 человек погибли. Плохое состояние дорог по-прежнему серьезно влияет на показатели аварийности в стране. Аварий из-за ям и выбоин происходит в три раза больше, чем из-за пьяных за рулем. Всего в России с января по сентябрь 2012 года из-за неудовлетворительного состояния полотна произошли 31 140 аварий (рост на 4%), в которых погибли 5097 человек. Все чаще водители скрываются с места аварий. Так, депутат Павел Крашенинников считает, что слишком жесткое ужесточение наказания за ДТП только увеличит желание водителей сбежать от правосудия. Этот показатель статистики в целом по России за 9 месяцев вырос на 5% (общее число ДТП — 5791). Однако число погибших в таких ДТП сократилось на 9,7%, тем не менее по вине скрывшихся жизни лишились 483 человека. В Москве же показатели этого пункта статистики выше общероссийских. Число аварий, где один из участников ДТП скрылся, по сравнению с прошлым годом выросло на 45,7% (общее количество — 424). В таких происшествиях погибли 18 человек, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сейчас полиция тщетно пытается найти виновника аварии, в которой погибла актриса Марина Голуб. Данные статистики ГИБДД подтверждают тенденцию, что подавляющее большинство аварий происходят по вине самих водителей, нарушающих ПДД: 132 095 аварий с числом погибших 17 653 человека. Бывший глава ГАИ России, а ныне сенатор Владимир Федоров не считает рост показателей аварийности в 4,3% высоким. «4 процента — это не критичное положение с аварийностью, впереди еще октябрь, ноябрь и декабрь. За это время показатели могут выровняться относительно прошлого года и показать снижение аварийности по итогам года», — считает Федоров.

По его словам, в России с авариями на дорогах нужно бороться, только ужесточая ответственность водителей. «Ни одна страна мира в борьбе за безопасность на дорогах не шла по линии либерализации законодательства к нарушителям правил дорожного движения», — настаивает Федоров. Говоря о принципе неотвратимости наказания, Федоров считает, что с этим в России хорошо справляется система судебных приставов, которые запрещают выезд из страны злостным неплательщикам, в том числе и по штрафам за нарушение ПДД.

 

 



Теги: дтп | ужесточение наказания | нарушение | дороги | аварийность | алкогольное опьянение | смертность | ответственность водителей | Движение автомобилистов | Волгоград | Россия | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
До каких пор будем убивать или по аварии с 7 погибшими в Москве возбуждено дело.
22.09.2012

Добрый день, друзья !

Сегодня вечером на лентах информагенств прошла очередная трагическая информация о страшной автокатастрофе на Западе Москвы с многочисленными погибшими. Представляю вашему вниманию статью Татьяны Тютюнник из   http://lifenews.ru, в которой сообщается об этой трагедии. Итак:

За рулем "тойоты", снесшей остановку, находился 29-летний Александр Максимов.

Полицейские задержали водителя Toyota Crown, погубившего семерых человек на Минской улице Москвы.

Им оказался 29-летний москвич Александр Максимов. Известно, что молодой человек женат, у него есть маленький сын.

По информации источника Life News, Максимов в момент аварии находился в состоянии сильнейшего опьянения.

С места трагедии его отправили в одну из столичных клиник для медицинского освидетельствования.

-  Возможно, кроме алкоголя, он находится еще и под действием каких-либо наркотиков,  - рассказал источник в правоохранительных органах.

 

Водителя в аварии спасла подушка безопасности, сработавшая несмотря на то, что Тoyota сошла  с конвейера еще в 1993 году

Водителя в аварии спасла подушка безопасности, сработавшая несмотря на то, что Тoyota сошла с конвейера еще в 1993 году

По данным полиции, авария произошла в 15.36, однако, как заверили Life News в Управлении МЧС по Москве, сигнал о трагедии поступил еще раньше.

По словам очевидцев, Александр Максимов снес остановку "Каменная плотина" на огромной скорости, а затем протащил ее 20 метров вдоль дороги.

Правоохранительные органы восстановили примерную картину аварии. По словам источника Life News, Toyota летела по Минской улице со скоростью не меньше 120 км/ч.

В районе дома 1А машина задела металлический отбойник, и ее швырнуло на тротуар. Пролетев метров тридцать, машина, развернувшись боком, снесла остановку, а затем еще 10 метров тащила металлическую конструкцию вместе с людьми по асфальту.

- Груда металла сбила людей, как кегли, - рассказал Life News один из оперативников, работавших на месте трагедии. - Картина страшная. Людей было невозможно опознать - кому полголовы снесло, кого об забор размазало, кого полностью переехало машиной. Даже примерный возраст и пол определить было сложно.

 

Семеро человек, в том чилсе шесть подростков, погибли на месте

Семеро человек, в том чилсе шесть подростков, погибли на месте

 

В аварии выжил только сам Максимов, его пассажир - 29-летний безработный Николай Радов - и одна женщина, находившаяся на остановке - 41-летняя Елена Загородная.

И Загородную, и Радова после оказания первой помощи отпустили по домам - они получили незначительные травмы.

29-летний Алесандр Максимов получил права всего полгода назад - в марте 2012-го. Как выяснил Life News, в сентябре 2010 года его лишили на 18 месяцев водительского удостоверения за вождение в пьяном виде. Кроме того на счету Максимова было не одно серьезное превышение скорости.

В распоряжении Life News оказался неполный список жертв аварии, устроенной пьяным водителем:

  1. Ширшова Ольга 1981 г.р.
  2. Ширшов Сергей 30 лет
  3. Маркин Владимир Сергеевич
  4. Аконян Анастасия Владимировна
  5. Акимочкин Алексей Александрович

Возраста всех погибших пока нет, однако по данным источников Life News, жертвами лихача кроме взрослых стали несколько подростков.

- Среди жертв - есть школьники, - сообщил собеседник Life News. - У троих погибших найдены медали  за I место на фестивале "Мы вместе", а также гуашь, краски. Видимо, они как раз возвращались с мероприятия.

Главное следственное управление столичной полиции возбудило в отношении пьяного лихача уголовное дело по части 6 статьи 264 УК РФ - нарушение ПДД, совершенное в пьяном виде и послекшее смерть двух и более лиц.

- Экспертиза подтвердила, что водитель "тойоты" во время аварии находился в нетрезвом состоянии, - прокомментировали в пресс-службе полиции.

Соседи лихача рассказали, что у мужчины были проблемы с алкоголем.

- Два года назад от него ушла жена,  - рассказал один из соседей Максимова. - Он сам по себе очень закрытый человек, а после разлуки с любимой женщиной совсем ушел в запой. Жил с какими-то непонятными личностями.

Максимальное наказание, которое согласно закону грозит Максимову - до 9 лет лишения свободы с лишением прав на три года.

А теперь, дорогие друзья, посмотрим, что за изменения предлагает наш коллега, депутат Гос.Думы Лысаков Вячечслав Иванович в свете последних громких автомобильных ДТП.   Депутаты, отметил Лысаков, намерены подвергнуть ревизии всю систему наказаний водителей с точки зрения "справедливости и сбалансированности". В первую очередь, первый зампред комитета считает необходимым ужесточить наказание за пьянство за рулем. По его мнению, необходимо перенять опыт, в частности, казахских коллег и ввести дифференциацию санкций в зависимости от тяжести совершенного правонарушения.

Так, полагает депутат, в случае повторного вождения в нетрезвом виде необходимо лишать права управления не на 1-2-3 года, а на 5-10 лет, а в том случае, если водитель решит и в третий раз нарушить закон, то его может ждать конфискация автомобиля и пожизненное изъятие водительского удостоверения.

При этом Лысаков предлагает для сбалансированности вернуть в законодательство минимально допустимые промилле содержания алкоголя в крови, в случае наличия которых к водителю не будет применяться наказание.

- Пусть это будет 0,1 или 0,2 процента. Против полного обнуления, которое действует сейчас, в свое время возражали многие наркологи, абсолютно нуля не существует даже в космосе, - подчеркнул депутат.

Это мнение Лысакова В.И.  А вот мне кажется, что даже лишение на 5-10 лет тоже малое наказание. В данном случае это животное, по имени  Александр Максимов, надо  лишить свободы минимум лет на 15-20, и отправить его рубить лес в Сибири или на урановые рудники. Такие моральные уроды должны своим рабским трудом платить за совершенное преступление и жизни семерых погибших. Странное у нас в стране правосудие - один убивает семерых и получает до 5 лет, может и условно, а другой украл что-то и садится реально. Видно, законодатели и правоведы не дружат с головой.

Удачи!



Теги: пьяный водитель | нарушитель | ГИБДД | жертвы | дтп | превышение скорости | наезд на пешеходов | Россия | Волгоград | движение автомобилистов России | депутаты | Армен Оганесян


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Пьяный милиционер на БМВ протаранил «скорую» с тяжелобольным пациентом
17.08.2012

От удара карету скорой помощи отбросило на другой конец перекрестка

Пьяный милиционер на БМВ протаранил «скорую» с тяжелобольным пациентом.
От удара карету скорой помощи отбросило на другой конец перекрестка

Авария случилась в самом центре Бишкека в половине четвертого утра - на пересечении улиц Советской и Горького. «Скорая» ехала на высокой скорости с включенными сиренами – находившийся в ней больной должен был срочно попасть на кардиологическую операцию. На перекрестке врачей протаранил внезапно выскочивший БМВ. «Скорая» отлетела на другой конец перекрестка и врезалась в дерево – пациент не пострадал, но врач-кардиолог сломала предплечье, а фельдшер получил многочисленные ушибы.

Виновник аварии вначале отказался и от помощи врачей, и от медицинского освидетельствования, однако через час за ним приехала другая карета скорой помощи. Несмотря на обнаруженное при нем удостоверение сотрудника Октябрьского РОВД, при первичном осмотре он представился безработным Уланом Сыдыковым.

- Три врача зафиксировали запах алкоголя у водителя БМВ - наши и в центре травмотологии. При осмотре он даже уснул. Кровь на экспертизу взяли, но я все равно опасаюсь, что дело спустят на тормозах, - говорит главный врач станции Скорой медицинской помощи Бишкека Гульнара Ташибекова.

Заключение врачей бишкекского центра травматологии по состоянию водителя: растяжение связочного аппарата шейного отдела позвоночника, тупая травма грудной клетки слева, ссадины кожи области коленных суставов, признаки алкогольного опьянения.

Пресс-службы силовых структур пока от комментариев отказываются, заявляя, что о ночном инциденте им «ничего не известно».

Стоимость машины «скорой помощи» для кардиологической бригады оценивается в 120 000 евро, год назад её подарил Кыргызстану Немецкий Банк развития. Всего в городе было три таких машины.

Надо срочно принять какие-то кардинальные меры, а то эта чума заразит все пространство бывшего СССР.

Удачи!



Теги: пьяный полицейский | дтп | пострадавшие | честь мундира | безответственность | преступление | движение автомобилистов России | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | Россия | Волгоград

Комментариев 1 |
Подробнее...


 
Армен Оганесян
В Волгограде есть 10 перекрестков-убийц
12.08.2012
Добрый день, друзья!
Дорожно-транспортный происшествия  происходят в основном в очагах аварийности. В каждом городе есть свои очаги аварийности. Волгоград в этом смысле, не  исключение. В Волгограде есть 10 перекрестков-убийц.
Сотрудники ГИБДД подсчитали, где в нашем городе чаще всего бьются автомобили и гибнут люди [рейтинг]

Этим летом аварийность на дорогах Волгограда бьет рекорды - сообщения о ДТП напоминают сводки с фронта. Бдительность и реакция водителей снижается то ли от жары, то ли от общей расслабленности в отпускной сезон. По словам сотрудников ГИБДД, лишь очень небольшой процент аварий связан с плохими дорожными условиями - ямами, нечеткой разметкой, поломкой светофоров. В основном же в аварии водители попадают по своей вине.

Особенно часто это случается на перекрестках: автолюбители спешат, подрезают друг друга, не уступают дорогу. Многие надеются успеть проскочить на мигающий сигнал светофора, а другие хотят поскорее тронуться с места. Итог такой неосторожности всегда печален. В большинстве случаев страдают автомобили - количество «железок», как называют в ГИБДД аварии без пострадавших людей, ужасает. Но есть и куда более серьезные автокатастрофы, когда восстанавливать приходится не только кузов, но и здоровье водителей и пассажиров. И это при хорошем раскладе. Погибают на дорогах города и области тоже, к сожалению, весьма часто.

Самое удивительное, что есть участки дорог и перекрестки, на которых за весь год не случится ни одной аварии. А есть, как говорят водители, «проклятые» места, где то и дело бьются автомобили. Корреспонденты «Комсомолки» вместе с сотрудниками ОГИБДД по Волгограду заглянули в статистику и составили рейтинг самых аварийных улиц и перекрестков Волгограда. Учитывались ДТП с материальным ущербом.

 

Проспект Героев Сталинграда: 380 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

Если во многих районах выделяют аварийные перекрестки, то в Красноармейском - целые аварийно-опасные улицы. Самый южный район города - лидер по количеству ДТП. Здесь машины сталкиваются в десятки раз чаще, чем во всех остальных районах города. Например, на проспекте Героев Сталинграда сначала года зафиксировано 380 аварий. На бульваре Энгельса таких случаев немногим меньше - 284. На улице 40 лет ВЛКСМ - 300 аварий. Основная причина столкновений на этих улицах - водители не уступают дорогу и не выдерживают боковой интервал.

 

Невская - Рокоссовского: 58 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В центре города тоже есть свои очаги аварийности. Здесь, конечно, и машин побольше, и дороги поуже. Видимо, устав стоять в пробках, которыми славится Центральный район, водители нервничают и начинают подрезать друг друга. Больше всего аварий сначала года произошло на перекрестке Невской и Рокоссовского - 58. На пересечении проспекта Ленина и 7-й Гвардейской водители попадали в ДТП 51 раз, и на перекрестке проспекта Ленина и Комсомольской - более 50 раз.

 

Участок 3-й Продольной в Краснооктябрьском районе: более 50 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

На Красном Октябре лидирует по аварийности участок 3-й Продольной, который проходит через район. Здесь главная причина аварий - превышение скорости. Выезжая на магистраль, водители устраивают настоящие гонки. Как результат - более 50 аварий с начала года. Итоги их весьма плачевные - здесь часто гибнут люди. Кроме того, много аварий в этом районе происходит на перекрестке проспекта Металлургов с проспектом Ленина. Таких ЧП в этом году случилось уже 31.

 

Шурухина - Ополченская: 45 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

На Тракторном водители такие же недисциплинированные. Большинство ДТП в этом районе случается возле вещевого рынка. На перекрестке улиц Шурухина и Ополченской зарегистрировано 45 аварий. Основная причина та же - непредоставление водителями преимущества в движении.

 

Улица Льва Толстого: более 40 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В Советском районе богаты на аварии проспект Университетский и улица Льва Толстого. Особенно возле железнодорожных переездов. Здесь автолюбители, потеряв кучу времени под закрытым шлагбаумом, стараются нагнать его, обгоняя машины и нарушая правила. На улице Толстого с начала года случилось более 40 аварий.

 

Улица Неждановой: более 40 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

Ворошиловский район хоть и небольшой, но и тут аварий происходит не меньше. Особенно много их на улице Неждановой, на выезде на 3-ю Продольную. С начала года здесь в сводки попали более 40 происшествий. Водители, которые едут прямо, упорно не хотят пропускать тех, кто поворачивает с магистрали.

 

Улица им. 64-й Армии - Никитина: более 40 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В Кировском районе сразу два опасных участка, где постоянно бьются авто. Это пересечение улицы имени 64-й Армии с улицей Никитина (более 40 ДТП) и с улицей Закавказской (более 28).


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В основном столкновения тут происходит из-за несоблюдения автолюбителями очередности проезда, когда поворачивают в два ряда, а также несоблюдение сигналов светофора. Именно по этой причине здесь в этом году легковушка насмерть сбила подростка на скутере.

 

Проспект Жукова - Джанибековская: более 30 аварий


Фото: Фото отдела пропаганды ОГИБДД по Волгограду

В Дзержинском районе аварий случается поменьше, но и здесь есть свои больные места. На перекрестке проспекта Жукова с Джанибековской в этом году произошло более 30 ДТП, с улицей Качинцев - 24 аварии. Водители злоупотребляют превышением скорости, а также проскакивают на красный свет.

 

КОММЕНТАРИЙ ГИБДД

Виталий ИВАНОВ, старший государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД по Волгограду:

- Мы постоянно выявляем очаги аварийности. По истечении каждого года делаем анализ, и те участки дороги, где пострадало более двух людей, признаем аварийно-опасными. И направляем эту информацию в мэрию города с рекомендациями по ликвидации очага аварийности. Мы рекомендуем городским властям на таких участках ставить знаки ограничения скорости, наладить дополнительное уличное освещение, делать ограждения, разделяющие потоки встречных авто, устанавливать камеры видеофиксации нарушений. Обычно на тех участках, где стоят камеры, аварийность заметно снижается. Кроме того, чтобы сократить число аварий с участием пешеходов, мы советуем делать знаки на желтом фоне, ставить ограждения, чтобы пешеходы не выходили на дорогу в неположенном месте, оборудовать перекрестки светофорами с отсчетом времени, возле школ рисовать разметку с элементами желтого, чтобы дополнительно акцентировать внимание водителей, применять светоотражающую краску.

Автор материала Екатерина Симохина, Комсомольская правда.

Спасибо Катюше за интересный материал

Удачи, друзья.



Теги: дтп | очаг аварийности | Волгоград | автомобилисты | ГИБДД | ДПС | перекрестки-убийцы | реакция | бдительность | пострадавшие | железки | гибель на дорогах | ущерб | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | Комсомолка | ул.Невская | Рокоссовского | Джаныбековская | пр. Героев Сталинграда | бульвар Энгельса | ул. Льва Толстого


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Сдавать на водительские права станет сложнее
11.08.2012

Добрый день, дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

В нашей стране, ввиду обьективных и субьективных причин, количество ДТП увеличывается с каждым годом. Наряду с плохими дорогами, плохой инфраструктурой, неработающими светофорами и невменяемыми дорожными знаками, основной причиной увеличения ДТП является банально плохое знание ПДД водителями. В интернете немало предложений по покупке водительских прав  и этими незаконными предложениями никто из правоохранитьелей практически не занимается. В МВД решать проблему грамотности будущих водителей взялись следующим образом. Итак: 

ГИБДД подготовила проект административного регламента по приему экзаменов у будущих водителей и выдаче прав.

Проект приказа "Об утверждении Административного регламента предоставления МВД РФ государственной услуги по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений"  опубликован на сайте МВД.

Время сдачи экзаменов сократится с 4-5 часов до 3,5 часа (в случае успешной сдачи экзамена с первого раза), однако количество тестов увеличится, а ошибок можно будет допустить меньше. Согласно новым правилам, при ответе на вопросы теоретического экзамена будущий водитель за каждую ошибку должен будет ответить на пять дополнительных вопросов. В настоящее время разрешается делать в общей сложности две ошибки. Также при сдаче практической части экзамена обязательных элементов будет четыре, а не пять, как раньше. Приказ будет введен в действие с 1 февраля 2013 года.

Опубликовано на Интернет-портале "Российской Газеты" (зарегистрирован в Роскомнадзоре 21.06.2012 г. Номер свидетельства ЭЛ№ ФС 77-50379) 11 августа 2012 г.

Удачи, друзья!

 



Теги: экзамен | права | штрафы | знание ПДД | ГИБДД | дороги | автомобилисты | дтп | водители | тесты на знание | сложность экзаменов | взятка | коррупция | Жвижение автомобилистов | Россия | Волгоград | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | изменения в регламент | дорога


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Запрет на курение за рулем - прекрасно!
10.08.2012
Доброе утро, друзья!
С утра пораньше прочитал статью, которая мне очень понравилась, и я решил дать возможность вам ознакомиться с ней. Оговорюсь сразу, мое личное мнение -  однозначно  полный и безоговорочный запрет курения за рулем. Это опасно  особенно тогда, когда молодые девушки за рулем, которые еще толком и водить не умеют, театрально покуривают и одной рукой управляют машиной. У меня была возможность  часто наблюдать такую картину. Поверьте на слово, далеко не смешно.

Запрет на курение за рулем – начали принимать законы

О том, что необходимо запретить курение за рулём, говорят уже давно. Однако пока дальше разговоров дело не шло. И вот в Аргентине принято решение ввести запрет на курение сигарет или сигар во время управления автомобилем. Пока он действует только на территории города Кордова, который является одним из самых крупных в стране (больше него только Буэнос-Айрес).

Фото: Фотобанк Lori

По данным «Итар-Тасс», согласно новому закону, курильщикам за рулем грозит штраф в размере 500 песо (около 111 долларов США) и даже лишение прав на срок до 90 дней! При этом если водителя поймают за курением во второй раз, то штраф увеличится ровно в два раза, а срок лишения прав может достигнуть двух лет.

Власти Кордовы уверены, что запрет на курение за рулем позволит повысить безопасность на дорогах. Приводят аргентинцы и данные статистики, согласно которым прикуривание сигареты отвлекает человека от дороги примерно на три секунды, а машина за это время способна проехать в среднем около 70 метров. Кроме того, водителя может отвлекать пепел, который нужно постоянно стряхивать, да и дым в салоне ухудшает видимость.

Уверен, что в этом вопросе подавляющее большинство граждан поддержит такой законопроект, если он будет предлагаться кем-то из депутатов. А мы будем вести здоровый образ жизни. Здоровый образ жизни - это здоровые люди, а это, в свою очередь, сильная и уверенная Россия. Спасибо сайту http://auto.mail.ru за интересную статью.

Удачи, друзья!

 



Теги: запрет | курение за рулем | вред | опасность | снижение внимательности | дтп | здоровые люди | здоровый образ жизни | сильная Россия | Движение автомобилистов | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | Волгоград | Россия


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Дела о ДТП будут передавать напрямую в суд
31.07.2012

Добрый день!

Еще одна мулька в борьбе с коррупцией.

В России предложили передавать дела по автомобильным авариям напрямую в суд. Согласно новому законопроекту, внесенному в Госдуму, эта мера могла бы увеличить ответственность водителей и снизить коррупционную составляющую. По мнению авторов документа, сейчас в некоторых случаях судья бессилен. К примеру, суд не может вмешаться, если дело не поступило из Госавтоинспекции. Именно здесь, считают авторы, и создается поле для коррупции среди инспекторов. Предложенный же законопроект предлагает разрешить суду рассматривать дела об административных правонарушениях без передачи соответствующим должностным лицом.

Интересно, что в настоящее время водитель, нанесший средний вред здоровью потерпевшего, на законных основаниях может отделаться административным штрафом. Фактически инспектор ГИБДД сам решает — наказать провинившегося построже и отдать дело судье или отпустить нарушителя со штрафом.

Впрочем, у законопроекта нашлись и критики. Они указывают, что в настоящее время ГИБДД вправе налагать штраф, однако все остальные дела обязана передавать в суд, а для уменьшения коррупции следовало бы увеличить контроль за исполнением уже существующих законов.

Удачи!



Теги: Движение автомобилистов | дтп | дороги | суд | ГАИ | нарушение ПДД | аварийность на дорогах | Армен Оганесян | Олег Душко | Александр Тимаков | штрафы | нарушители | наказание | коррупционность | ГИБДД России


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Что в итоге с ремонтом путепровода на второй продольной?
18.07.2012

Добрый вечер дорогие друзья!

Вы помните коллапс на дорогах Волгограда, вызванный непродуманными действиями администрации города, когда перекрыли блоками одну сторону дороги под мостом на пересечении улиц Рокоссовского и Кубинской. Было это 16 июля. Тогда, после телефонного разговора с Собакарем В.А., Матасовым Ю.В. и Васильевым А.Н. , я решил не предпринимать пока никаких мер по отношению к руководству города, поверив словам Васильева А.Н., что в течение суток они решат проблему обеспечения прав автомобилистов и организуют нормальную схему движения. К чести Анатолия Николаевича, он в очередной раз оказался хозяином своего слова и утром ограничения были сняты, а движение по второй продольной возобновлено в полной мере. Сегодня я провел немало времени в Департаменте городского хозяйства администрации Волгограда и выяснил всю поднаготную. Оказывается, эту работу  должны были делать работники РЖД, но они пока тупо закрыли на сутки и никаких работ не делали. Это, конечно, не входило в  планы города и Васильев, своим решением дал распоряжение снять ограничения до тех пор, пока железнодорожники не соизволят предоставить на согласование поминутный план работ на путепроводе и временной промежуток закрытия проезда. То есть, спустя несколько дней эта проблема разрешиться и путепровод опять закроют. Что же будет с дорожным движением?  Будьте внимательны, я сейчас расскажу как намечается организовать движение в этом месте второй и первой продольной. Итак, от Центра в сторону Краснооктябрьского района автомобили могут ехать прямо и направо на Кубинскую, которая на этот период станет односторонней. Со стороны Краснооктябрьского района в направлении Центра автомобили доезжают до путепровода и поворачивают налево, на Кубинскую. Далее, в районе площади Возрождения автомобили, направляющиеся в Центр поворачивают направо по троллейбусному кольцу беспрепятственно выезжают на проспект  Ленина, а автомобили направляющиеся на север города, там же сворачивают налево и по малому проспекту, вдоль домов № 73, 75, 77 выходят на 39-ю гвардейскую и там либо направо и потом налево на север, либо налево до второй продольной. Тут неудобства создаются жителям  этих домов, но надо немножко потерпеть, это пока единственно правильный вариант, к которому склоняются,  в основном, все задействованные специалисты. Надеюсь я обьяснил внятно и доходчиво. 

Теперь я хочу сказать об очередной аварии, которая чуть-было не парализовало заполотновскую часть Центрального района. Произошло это на пересечении ул.Рокоссовского и Ткачева около 13 часов дня. Непонятно просто одно  -  как такой большой крокодил оказался в Центре города? Смотрим фотки


Удачи друзья и будьте внимательны на дорогах.



Теги: Движение автомобилистов | дтп | Волгоград | дороги | администрация | Анатолий Васильев | власть | дорожный бардак | чиновники | бездари | мэр | дорожное покрытие | департамент городского хозяйства | Оганесян Армен | Олег Душко | Александр Тимаков | аварийность на дорогах | заторы | ржд | общественный транспорт | путепроводы | коллапс


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Как нам жить дальше?
17.07.2012

Добрый вечер дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Вот очередная трагедия, в которой участники дорожного движения были сбиты пьяным автомобилистом. Честно говоря, пишу эту статью и мурашки по спине ползают. Весь на взводе и эмоции выхлестывают. Убил бы на месте эту мразь, который по пьяне сел за руль и убил людей, ни в чем не повинных людей, стоящих на тротуаре. Иной раз думаешь, а ведь в Америке суд Линча появился не просто так. Таких подонков надо на всю жизнь запереть или отправить пахать на урановые рудники. Не работает у нас правоохранительная система, просто не работает. Прокуроры, следователи, полицейские ... Посмотрите сколько среди них  недостойных и просто негодяев, которые используют свое служебное положение не для служения народу, а для создания себе преференций и райской жизни. И количество этих людей почему-то увеличивается. Я знаю очень много достойных офицеров во всех этих службах и они тоже возмущаются тем, что творится в их рядах. Где воспитательная работа среди личного состава? Где профилактика и укрепление сознательности служителей ЗАКОНа??? Нет, этого просто НЕТ. А всему виной мы с Вами, дорогие граждане. Наша вина в том, что мы не держим этих товарищей под "дамокловым мечом", мы не поднимаем наш голос при правонарушении с их стороны и не долбим их до конца, требуя наказания, максимального наказания для этих людей. Спросите почему максимального?  Отвечаю, эти люди призваны государством Российским на службу и должны быть вдвойне ответственны за свое поведение, и за преступления или правонарушения должны нести двойную ответственность. Иначе этот бардак продолжится и всякие там Евсюковы и прочая мразь будут продолжать отравлять нам жизнь. Остановить это можем мы - простой народ, жители, граждане. Надо просто всегда твердо настаивать на открытости и гласности всех их действий. Надо по каждому случаю  шуметь в прессе, на радио, на телевидении, в интернете, на улице - везде, где это можно. Они сами начинают понимать, что скоро все будут очень жестко подотчетны народу, никуда не денутся. Тот из руководителей, который это поймет и отбросит в сторону свои "погоны", тот останется на месте, а те  которые будут продолжать чувствовать себя "князьками", "царьками" отпадут сами собой. Не хочу пересказывать историю в Кировском районе, просто дам ссылку  http://v1.ru/text/news/543635.html#c543635, а вы прочтите.

Удачи друзья и да будет покой душам погибших.  



Теги: скандал | трагедия | полицейский | дтп | ребенок | Движение автомобилистов | дорога | общество | Оганесян Армен | Олег Душко | Александр Тимаков


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Депутаты привяжут ОСАГО к водителям
20.06.2012

Добрый вечер друзья !

Эти несколько дней богаты на различного рода ДТП, и сегодня я опять оказался свидетелем страшной аварии. На этот раз авария была на проспекте Ленина, не доезжая 400 метров до остановки "Дворец спорта".  На крайне правой полосе, у края проезжей части остановилась автомашина Волга. У нее была какая-то неисправность. Водитель автомобиля включил аварийную сигнализацию, и в этот момент в него вьехала на полном ходу автомашина Форд-Фокус под управлением женщины. Я ехал из Краснооктябрьского района в Центральный и, увидев это ДТП, остановился и быстро подошел к ним. Первое, что меня обрадовало, это то, что не было человеческих жертв. В Форде сработали подушки и женщина просто испугалась, хотя машина у нее повредилась весьма основательно. А случилось это, по словам женщины, следующим образом. Она ехала по крайне правой полосе, увидев стоящую Волгу, решила перестроиться в средний ряд, но во время маневра рядом с ней очень шустро промчалась красная иномарка, модель она не помнит, и она растерявшись, повернула руль вправо и вьехала в стоящий автомобиль. Слава Господу, все остались целы и невредимы, но могло быть иначе. Перескажу Вам то, что слышал сегодня от своего друга. Как-то в США полицейский инспектор остановил нашего россиянина и спросил: "Куда Вы так спешите?". Наш человек смутившись сказал, что очень опаздывает на встречу, на что полицейский ему ответил дословно: " Вы хотите доехать в целости и сохранности или по кусочкам?!" Всё гениально просто. Я еще раз обращаюсь ко всем с просьбой - не нарушайте ПДД, не спешите, не хулиганьте на дорогах!!! Ниже можете просмотреть видеоролик о ДТП, который снял я лично.

А сейчас, я бы хотел рассказать о новости, которая может как-то облегчить жизнь автомобилистов. Итак:

В в случае принятия поправок к федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» в России появится база правонарушений каждого водителя.

Согласно законопроекту, внесенному в Госдуму депутатами от ЛДПР, страховые компании будут выдавать страховку конкретному водителю без привязки к автомобилю. Это не только позволит водителям, которые владеют несколькими авто, иметь всего один полис ОСАГО, но и страховым компаниям вести общую базу злостных нарушителей. 
— Действительно, будет вестись персональная история каждого водителя, и она не будет исчезать, как сейчас, после продажи автомобиля, — рассказал «Известиям» инициатор законопроекта депутат ЛДПР Ярослав Нилов. — Сегодня уже существуют базы у отдельных страховщиков, данными из них они обмениваются при возможности, но их надо систематизировать и убрать возможность скрыть аварийность. 
По словам парламентария, новая система выдачи ОСАГО на водителя и полный доступ к информации об аварийности на протяжении всей жизни будет способствовать улучшению ситуации на дорогах. 
— Если страховые компании не захотят работать по новым правилам, я думаю, государство может сделать страховую компанию с государственным капиталом и обслуживать услуги по автострахованию во всей России, — отмечает Ярослав Нилов. 
При этом предлагаемый законопроект уже готовы поддержать депутаты из «Единой России». В частности, парламентарий и глава народного движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков уверен, что подобные нормы позволят России двигаться вперед в области страхования авто. 
— Есть, конечно, моменты, когда в семье несколько человек пользуются одним авто и им каждому придется делать полис и, возможно, будет перерасход средств. Еще много подводных камней, которые нужно рассмотреть, но мы движемся верным путем, — уверяет Лысаков. 
По его словам, базу правонарушений водителей автомобилей необходимо совершенствовать, модернизировать и научиться ею пользоваться. 
— Автомобилисты в массе своей давно желали выдачи ОСАГО физическому лицу, то есть водителю, а не оформления на автомобиль, — подытожил единоросс Вячеслав Лысаков. 
В свою очередь, лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев приветствует законопроект об ОСАГО, однако не скрывает, что понравится он далеко не всем. Особенно это затронет тех, у кого один автомобиль на нескольких членов семьи. 
— Водителей у нас больше, чем машин, всем, у кого есть автомобиль, придется делать личную страховку. Возможно, для такого рода семей новая методика выдачи ОСАГО является неприятной. Но это верный шаг, привязывать страховку именно к водителю, а не к автомобилю, — заявил Канаев. — Таким образом страховые компании создадут базу данных водителей со всей их историей ДТП. Раньше, при привязке ОСАГО к машине, водитель продавал ее и за ним никакой истории не числилось. 
У законопроекта проекта нашлись и противники cреди страховщиков. Первый заместитель гендиректора компании «Росгосстрах» Дмитрий Маркаров раскритиковал новую инициативу депутата Нилова. 
— Идеи абсолютно не осмысленные и не продуманные! Как у нас в таких случаях говорится: «Хотели как лучше, получилось как всегда». Снижение цены на полис может быть в Москве, Питере, но в основной части России полис только подорожает, — уверен Маркаров. — Это подарок для богатых. Те, у кого несколько машин или мощные машины, теперь за полис будут платить как все, а семья из нескольких человек, которая пользуется одним авто, от этого только потеряет. 
Частично позицию страховщиков поддержал и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, указав, что прибыль компаний может сократиться. 
— Они действительно могут понести убытки, потеряв коэффициенты, которые сегодня существуют: сейчас же стоимость ОСАГО зависит от мощности двигателя или региона, теперь такого не будет. Но это их проблемы, нам нужна цивилизованная система автострахования, как во всем мире, — заметил Похмелкин. 

Дмитрий РУНКЕВИЧ, Антон ЛЕДНЁВ



Теги: дтп | Лысаков | Похмелкин | Оганесян Армен | Душко Олег | Тимаков Александр | Волгоград | Женщина за рулем | Форд Фокус | ОСАГО | новые правила | история правонарушений | юридические услуги | аварийность на дорогах | Канаев | РОССТРАХНАДЗОР


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Страшное ДТП на Мамаевом кургане 19.06.12
19.06.2012

Добрый вечер дорогие друзья!

 

Сегодня, 19 июня около 17 часов вечера, на второй продольной недалеко от Мамаева кургана я увидел очень страшную аварию. Тойота Прадо, под управлением инвалида, со всей скоростью вьехала в стоящую фуру. Удар был очень сильный и только то, что машина эта оказалась джипом Тойотой и спасло жизнь этому мужчине. Благо, я проезжал рядом и резко остановившись набрал по телефону зам.нач. областного ГИБДД  полковника Рибуна Андрея Ивановича и нач.гор.ГИБДД подполковника Егорова Сергея Николаевича. Оба молодцы, моментально организовали приезд патрульных машин, кареты скорой помощи и МЧС.  После того, как пожарная машина на троссе вытащила из-под фуры джип,мчс-ники, при помощи специальных приборов, разорвали водительскую дверь и вытащили водителя. Тут сразу стало ясно, почему случилось ДТП. Мужчина инвалид с костылями, но самое страшное, у него правая нога зафиксирована в каком-то протезе, который на ноге выступает как квадрат со стороной 30 см. Он ехал по правому краю проезжей части, увидев опасность, он инстиктивно нажал на педаль тормоза, но в связи с тем, что нога у него была в протезе, получилось так, будто он нажал и на педаль  газа. В результате он со всей силой  вьехал под фуру. Я еще раз убедился, что иномарки на порядок лучше советских машин. В нашей машине был бы уже труп. Хочется отметить, что несмотря на тонкую струйку неизвестной жидкости, которая лилась из задней части Тойоты, много людей незнакомых остановилось, чтоб помочь пострадавшему. Не все потеряно в государстве Российском. А один студент из ВолгАСУ, который сегодня защитил диплом, снял на видео и фото это событие и мы представляем его Вашему вниманию. Спасибо Евгению Шелкову за любезно предоставленный материал.

Я прошу всех быть особенно внимательными на дорогах в жаркую пору. Не спешите, не нарушайте, не хулиганьте!!!

Ваша жизнь бесценна и нельзя ею так легкомысленно играться. Удачи. 




Теги: юридические услуги | автомобилисты | Мамаев курган | Волгоград | ущерб | Движение автомобилистов | инвалид | егоров сергей | рибун андрей | Оганесян Армен | джип | фура | жертва | дтп | Душко Олег | Тимаков Александр


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Кому выгодно сделать иномарки роскошью
15.06.2012

Добрый день дорогие автомобилисты

и иные участники дорожного движения!

Очень часто нам приходится удивляться тому, что родное государство раз за разом осложняет нашу жизнь. Создается впечатление, что мы не родные граждане нашей страны, а какие-то пасынки, которых надо постоянно чем-то наказывать. Вот вроде начала нормализоваться ситуация по покупке авто из-за рубежа, как снова готовят драконовские меры, направленые на очередное изьятие денежных купюр из наших карманов. Готовится законопроект об утилизационном  налоге на ввозимые иномарки.  Представляю Вашему вниманию аналитическую статью из РБК, где ситуацию комментируют известные люди. Итак.

Уже ближайшей осенью подержанные иномарки могут подскочить в цене сразу на несколько сотен тысяч рублей. Всему виной введение налога на утилизацию автомобилей. Мы обратились к экспертам в области автомобильного рынка, чтобы узнать:

1. Кому нужно введение нового налога?
2. Как это отразится на ценах на автомобили?
3. Что делать рядовым автомобилистам?

Алексей Иванов, партнер компании Ernst & Young, руководитель практики консультационных услуг в СНГ.

1. Изначально введение налога на утилизацию автомобилей – не такая уж плохая идея, ведь кто-то должен нести расходы, связанные с утилизацией старых авто. Но при этом необходимо, чтобы реально работала программа, когда владельцы могут сдавать машины в приемные пункты, а специальные компании, за счет собранных государством средств, могли полностью взять на себя все хлопоты, связанные с утилизацией. Но тогда налог должен распространяться на все автомобили поголовно, включая и произведенные на территории РФ. Получается, что такой налог направлен на поддержание как российского автопрома, так и программы промсборки по 166 и 566 соглашениям – то есть локализованных производств иностранных компаний. С четом того, что такие соглашения должны быть заключены с государством в течение следующего года, ускорение введения такого налога вполне понятно.

2. Цены в результате введения налога должны возрасти, даже несмотря на эффект возможной локализации и, в идеале и по духу режима промсборки, произойдет уменьшение себестоимости производимых в РФ автомобилей – конкурировать ведь придется с подорожавшими в результате налога иномарками, а это может снизить необходимость становиться более эффективными, поскольку структура расходов произведенных в России и за рубежом машинами теперь другая и позволяет добиться той же маржи даже с большими затратами.

3. Несмотря на то, что для потребителя налог, скорее всего, повысит стоимость автомобилей, надо помнить и о позитивных моментах, связанных с этой программой, ведь, опять же, идея сама по себе оправдана, но, как говорится, дьявол всегда скрывается в деталях.

Лысаков Вячеслав Иванович, первый заместитель председателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству, лидер общественной организации автомобилистов «Свобода выбора».

1. Я, как депутат Госдумы, понимаю, что должна существовать политика, направленная на развитие отечественного автопрома. Однако, если мы будем поддерживать нашу автомобильную промышленность (а мы уже поддерживаем ее, вкладывая огромные средства), пытаясь зачистить рынок от конкурентов, то окажем плохую услуги и отечественным производителям машин, и автомобилистам. Более того, предложение о введении утилизационных пошлин – это не налог, а попытка компенсировать снижение пошлин после вступления России в ВТО. Если говорить строго по теме, то во всем мире подобный налог составляет около 100 евро. Цифры, которые называются сейчас, не имеют никакого отношения к утилизации. Это удавка для иностранного автопрома. К сожалению, законопроект будет принят практически наверняка, так как сейчас конкретных цифр никто не называет. Я считаю введение такого налога ошибочным. Монополия на рынке не приведет ни к чему хорошему.

2. Цены, естественно, будут расти. Спрос упадет. При этом качество российских автомобилей, лишенных должной конкуренции, вполне вероятно, будет падать. Знаете, есть притча о том, как однажды представители американского автопрома пришли к Рейгану и попросили его сделать что-то с японцами, на долю которых приходилось большая часть продаж авто в США. Рейган ответил, что не видит в этом проблемы: «делайте автомобили лучше, чем у конкурентов, и люди будут их покупать».

3. Человек теперь не сможет купить тот автомобиль, что хочет. Его искусственно оградят от, так называемого, «автохлама» . При этом, мы прекрасно понимаем, что называть так, к примеру, 5-летний Lexus – глупость. Зачастую автохламом, не побоюсь этого слова, можно назвать то, что сходит с конвейеров отечественных производителей машин. Многие из подержанных иномарок, например, перекрывают по экологическим нормам наши новые авто. В итоге все это приведет к тому, что усилятся какие-то криминальные схемы в обход таможни. Или, например, автомобили будут распиливать и сваривать заново уже здесь. Кроме того, сильно пострадают от подорожания перевозчики. Примерно 80% автомобилей, состоящих на службе в компаниях, занимающихся грузоперевозками – не новые. Теперь же купить б/у машину такого класса за адекватные деньги будет практически невозможно. При этом, 10-15-летние грузовики вполне годны для работы.

Михаил Чернов, предприниматель, занимается выбором и доставкой подержанных автомобилей из-за границы российским клиентам.

1. Мне кажется, все очевидно. Выгодно это АвтоВАЗу. Таким образом люди просто от безысходности могут начать покупать отечественные автомобили. Слишком велика будет пропасть по цене между подержанной иномаркой и, например, новыми «Жигулями».

2. Безусловно, цены поползут вверх. Неважно на сколько подорожают машины, на 400 000 рублей, как говорят сейчас, на 600 или на 300 тысяч. Это серьезные деньги.

3. Людям стоит попытаться успеть купить подержанный автомобиль сейчас, пока налог еще не ввели. В противном случае, советую подождать годик. Мне кажется, через год этот налог отменят, потому что у кого-то, кто его сейчас проплачивает, закончатся деньги. В любом случае, сейчас рынок б/у иномарок насыщен: года на два этого запаса хватит.

Артур Саруханов, руководитель интернет-отдела газеты РБК daily.

1. Правительство еще ранее, обсуждая финальную версию проекта по вхождению нашей страны в ВТО, упоминало о возможности заменить снижающиеся таможенные ставки иными видами сборов. Очевидно, настало время. Ведь в течение ближайших семи лет мы обязаны по условиям вхождения в торговую организацию сократить текущие ввозные пошлины постепенно до 5%.

Вводя утилизационный сбор, мы решаем две задачи. Первая - мы сводим практически на нет ввоз автохлама на наш рынок (а ведь его последующая утилизация действительно стоит денег, и нежелание владельцев старья избавляться от нажитого - посмотрите на наши дворы - лишь один из примеров). Вторая - мы поддерживаем производство на территории РФ. Я специально не называю это поддержкой отечественного автопрома, чтобы не было разночтений. Речь о всех без исключения заводах, производящих машины и комплектующие к ним на территории страны. Они вложились (и немало) в свое время в организацию бизнеса, поэтому справедливо будет со стороны государства воздать им должное.

2. Другое дело - цены на ввозимую технику непременно поползут вверх, причем, похоже, что новые условия ввоза будут куда хлеще тех, что были ранее даже при обычной растаможке. Что ж, ряд стран (Китай, Корея) уже ходили по этой дорожке и сегодня имеют развитую автопромышленность и растущие (особенно если говорить о китайском) рынки сбыта. Поэтому в долгосрочной перспективе шаг оправдан.

3. Посочувствовать можно лишь малообеспеченным семьям, для которых возможность купить недорогую иномарку была единственной возможностью решить транспортный вопрос. Сейчас, скорее всего, такого выбора у них не будет.

Андрей Леонтьев, телеведущий, руководитель канала Автоплюс.

1. Это неизбежная история. Во всем мире есть налог на утилизацию, который оплачивает производитель. Эта пошлина заранее закладывается в стоимость производителем автомобиля. С тем огромным количеством металла, пластика и стекла, из которого состоит современная машина надо что-то делать. Другое дело, насколько та или иная страна готова к тому, чтобы утилизировать авто максимально технологично. Ведь сам процесс не так дорог. Современная машина состоит из деталей, который утилизируются, в зависимости от производителя, на 80-95%. Более того, каждый элемент автомобиля имеет соответствующую маркировку, которая обеспечивает его прохождение по процессу утилизации, если механизм отлажен. В таком случае цена не выглядит заоблачной. Сама утилизация должна быть выгодна государству, тем кто ее осуществляет и автопроизводителям. Из утилизированных деталей, например, можно произвести до четверти нового авто. У нас в очередной раз происходит бег впереди паровоза, как с электромобилями. Сначала нужно подготовить площадку для того, чтобы житель любого региона мог сдать свой авто на утилизацию. У нас этого нет. У нас сейчас получится, что нужно везти авто на утилизацию из Иркутска в Сургут, например. Абсолютно не понятно, откуда берутся цены. Для меня самый удивительный вопрос. Не сомневаюсь в необходимости процесса и в том что за него надо платить, но сначала должна быть налажена система. Прозрачные правила игры и формула, по которой рассчитываются расходы на утилизацию. Это имеют право знать и автопроизводители и владельцы машин. Пока этого нет. А так, утилизация – выгодный для всех процесс.

2. Что касается цен, то тут я выскажу антинародное мнение. Я двумя руками за то, чтобы автопарк обновлялся как можно быстрее, и чтобы людям было не выгодно покупать б/у машины. К сожалению, наш автопарк по среднему возрасту находится на уровне беднейших стран Латинской Америки и Африки. Высокая смертность на наших дорогах обусловлена в том числе и тем, что автомобили устарели: нет необходимых систем безопасности и т.д. Так что автомобили должны сильно подорожать.

3. АвтоВАЗ сейчас начинает переходить на платформы альянса Renault-Nissan. Первый пример – Lada Largus. Позже появится Nissan Sunny, пока не понятно, как он будет называться в нашей стране. Granta же с точки зрения безопасности вполне неплоха. Что касается «восьмерок», «девяток» и «десяток», то они доживают свой век и скоро исчезнут. То есть как таковых отечественных автомобилей уже нет. Налажено производство Logan, скоро появится дешевая Skoda, Datsun, в конце концов. Все эти машины решают проблему замены парка и безопасности. Единственная проблема – менталитет. У нас человек будет жить в крошечной квартире, но ездить на старом Mercedes-Benz. Сейчас этот менталитет ломают. Экономическими методами.

Похмелкин Виктор Валерьевич, председатель Движения автомобилистов России.

1. Это выгодно для государства. Любой налог идет в бюджет: федеральный или региональный, по усмотрению чиновников.

2. Цены на автомобили поползут вверх, что приведет к падению спроса.

3. Автомобилисты в этой ситуации совершенно точно проиграют. С моей точки зрения утилизация должна поддерживаться позитивными факторами. Такими, например, как сертификаты на скидку при покупке нового автомобиля. Тогда программа была выполнена на 100%. Теперь же вместо пряника, автомобилистам предлагают кнут.

Удачи, дорогие друзья !



Теги: Автоваз | таможня | перевозчики | отечественный автопром | рейтинг | удавка | коррупция | чиновники | Движение автомобилистов | автомобилисты | СНГ | Похмелкин | Лысаков | акциз | дтп | дороги | иномарки | налог на утилизацию | Оганесян Армен


Подробнее...


 
Армен Оганесян
Дорожные бездельники или как надо работать администрации
28.05.2012

Добрый вечер дорогие автомобилисты и иные участники дорожного движения!

Я все время удивляюсь бездарности и трусливости наших чиновников. Вот прошел митинг первого апреля. Мы выставили требования, они были приняты, но нет никаких подвижек. Может чиновники как динозавры вымерли? А может трясутся от страха перед гневом автомобилистов за пустые обещания? Все может быть. В числе наших требований был пункт о том, чтобы предоставили нам полную интерактивную карту ремонтных работ с указанием адресов и всей необходимой тнформации. Чиновники в штаны накладывают при мысли о том, что мы узнаем где, когда, как и что они будут  ремонтировать. Они как человек из футляра, не смеют собственное суждение иметь.  Другое дело в стольном граде. Там все делается для людей и открыто. Почитайте интересную информацию из Российской газеты от 28.05.12. Вот ссылка:

http://www.rg.ru/printable/2012/05/28/dorogi-site.html

 Опубликован план ремонта дорог

Светлана Шилова 
На портале "Дороги Москвы" опубликовали план ремонта дорог на текущий год. С его помощью автолюбителям будет проще скорректировать свой маршрут, чтобы избежать неровностей на дорогах.
По данным портала, корректировать маршруты придется многим, ведь в этом году должно быть отремонтировано 23,7 миллиона квадратных метров дорожного покрытия на 1,6 тысяч улицах. Чтобы посмотреть, где ведутся работы, нужно набрать в поисковой строке адрес или приблизить участок на интерактивной карте города. Всего на карту нанесены порядка двух тысяч адресов с указанием актуального статуса, даты начала и завершения ремонта.
Планируется, что в ближайшее время автомобилистам предоставят возможность оценивать качество работ подрядных организаций. Подобное новшество может благоприятно повлиять на качество работ и на качество дорожного покрытия. Ведь сейчас не редкость, когда асфальт не выдерживает и двух лет службы на интенсивной магистрали. Может быть с обилием жалоб населения, к качеству используемого материала и дорожники и столичные власти начнут подходить более основательно.

Вот так считаются с людьми в столице. А у нас все по старинке. И власти инертны, и народ. Народ у нас жалуется на дороги, но далее пустой болтовни дело не идет. Мы же просили всех помочь самим себе, ссылка -  http://darvolgograd.ru/index.php/blog/viewpost/172. И думаете много людей обратилось за помощью? Обидно, что народ стал абсолютным пофигистом и ничего не делает, даже для себя. Вот такие времена. Удачи.



Теги: ремонт | дороги | дтп | чиновники | беспредел | бардак | дорожники | Движение автомобилистов | юридические услуги | места ремонта | интерактивная карта | Волгоград | Оганесян

Комментариев 2 |
Подробнее...


 
Страница 1 из 2
«ПерваяПредыдущая12СледующаяПоследняя»